随着城市建设步伐的加快,高楼平地起、广厦连万间。伴随着建筑工地的增多,渣土、泥浆等建筑垃圾该去何处?如何实现精准管控?
区城市管理局多举并措,通过源头审批、GPS管理、从严处罚“三位一体”管理模式,不断强化在建工地建筑垃圾运输管理,营造良好的建设环境。
近日,记者来到位于沈家门半升洞的一处在建工地,看到一辆建筑垃圾运输车从工地出发,在经过三个清水池后,停下,几位工作人员拿出高压水枪,从车身到轮胎,仔细清洗车辆外部的每一处淤泥。经过清洗后,车身变得干净整洁。运输的渣土上也密闭加盖了篷布,有效防止车辆在行驶途中发生渣土抛洒、车轮带泥等情况。
怎样才能做到没有“漏网之鱼”?记者留意到,这一建筑工地进出口都安装了监控摄像头。“通过监控,我们可以及时发现进出工地的建筑垃圾运输车未冲洗车身、车容不洁,以及不覆盖车篷、掉落垃圾或扬尘等情况。”区城管局工作人员陈耀强告诉记者,监控摄像头的安置也为办案取证保留了证据,施工单位必须严格履行《文明施工责任状》有关条款,不符合条件的必须立即整改。
除了在工地安装监控摄像头,区城管局还要求城区的所有建筑工地建筑垃圾运输车全部安装GPS定位系统。该系统同时绑定现有的“数字城管”监控平台,城管部门可以随时掌握所有建筑垃圾车的运输时间、地点、时速以及行车轨迹,实现了对车辆的精准监控,大大提高了执法效率。
一旦车辆改变指定路线行驶,或者没有到指定地点倾倒垃圾,系统将自动发出红色警报,执法人员可以立即赶到现场进行查处。该系统还具备记忆功能,可以回放行车记录,实现24小时全天候监控。
所有安装GPS系统的车辆在日常运输作业中,如不按照规定路线、时间,以及相关要求进行运输或私自卸载GPS定位系统的,都将被列入“黑名单”,不允许在我区范围内从事建筑垃圾运输行业。
那么这些车内的建筑垃圾最终又会如何处理?在东港海莲路一块作为建筑垃圾临时堆放地的待建土地处,记者看到这里堆满了大量的渣土。“建筑垃圾主要是渣土,施工单位在向有关单位报备获准后,可将土方挖出后运到规定的临时堆放地。”陈耀强告诉记者,临时堆放地的土方一部分会被工地重新回收利用,剩余的则将被运往定海甬东进行专门处理。若发现不及时报备,或报备后仍肆意乱倒、偷倒建筑垃圾的施工单位,城管部门将立即责令其停工整改,情节严重的,取消其渣土准运资格。
据了解,目前我区约有在建工地22个,从事建筑垃圾运输的车辆约120余辆。去年通过规范精准的“数字化管理”,城区偷倒、乱倒建筑垃圾案件仅发生3起,管理效果明显。