有“珠江三峡”之称的广西大藤峡水利枢纽大江截流即将启动，砂石运输断航163天！

根据广西壮族自治区港航管理局大藤峡水利枢纽工程截流断航公告，2019年10月21日0:00时至2020年3月31日24:00时，广西桂平市黔江干流大藤峡出口弩滩将进行截流，断航共163天。
 

广西输广东砂石总量或下降

大藤峡截流期间受断航影响的黔江、柳江、红水河沿线是来宾等地区砂石矿山聚集地，沿江水运长期以来是当地砂石企业产品外运的重要通道，西江经济带以及广东市场是其重要客户。

据不完全统计，仅以资源丰富的来宾市为例，近年来就有在建、已投产砂石类产能3000万吨：

位于来宾市兴宾区的广西汇宾新材料有限公司高活性氧化钙产业链综合利用项目建设年产1000万吨精品骨料、100万方商品混凝土、60万吨机制砂等；

位于来宾市武宣县的广西新东运熔剂骨料碳酸钙加工一体化项目一期工程拟建设2条年总产量1000万吨以上骨料熔剂生产线；

来宾市武宣县还拥有武宣顺利采石场500万吨扩建项目、华润水泥（武宣）年产500万吨骨料项目等在建项目。
 

根据位于广西、广东交界的西江航运干线长洲枢纽船闸的数据，2018年长洲枢纽船闸下行过闸货物继续保持大幅增长，但货种比较单一，其中60%以上为矿建材料，其中碎石3033万吨；石灰石943万吨；河石690万吨；石粉599万吨。这意味着2018年广西共向广东省输出砂石类产品超5000万吨。

若大藤峡水利枢纽开始截流、西江流域中北部黔江、柳江等断航，那么断航期内广西向广东省砂石产品输出或有显著下降，若得不到及时补充，广东省砂石价格或迎来短期波动。

一时不便，换未来通途

大藤峡工程是广西建设“西江亿吨黄金水道”的关键节点和打造珠江-西江经济带标志性工程。工程建成后，黔江通航等级将由当前300吨级提高到内河航运最高标准3000吨级。船闸最大水头40.25米, 年过闸货运量可达5189万吨。

建成后的大藤峡水利枢纽与国内外已建单级船闸相比，无论是建设规模、最大水头，还是水力指标均达到了最高水平，短时间的运输不便后，西江将有能力将更大量的砂石产品送往广东地区，西江经济带砂石产品竞争或更加激烈！