美卓将交付三台Lokotrack®破碎和筛选设备，这些设备经过了翻新，可用于极端寒冷，用于重建美国国家科学基金会（NSF）在南极的McMurdo研究站。该设备可在低至-40°C的温度下破碎。

麦克默多站位于罗斯海的一个岛上，是美国南极计划的物流枢纽，也是美国在南极洲运营的三个站中最大的。McMurdo正在南极基础设施和科学现代化（AIMS）项目的基础上进行重建，这是一项长期计划，旨在对该站进行升级，以使其在物流和能源效率方面达到最高。

美卓的设备将被用于碾碎新建筑物的地面材料三年。总而言之，这将总计超过126,000立方米的骨料。

Leidos的David DesAutels（左），Wagner Equipment的Rick Sack和Metso的Marko Salonen讨论了设备检查。

在南极的极端条件下，只能在十月至四月的南半球夏季使用设备。压碎的坚硬玄武岩将来自车站附近。

“美卓的解决方案提供了最佳价值”

Lokotrack设备由NSF的南极支持合同以及AIMS项目的主要承包商Leidos采购。卖方是美卓在美国的分销商Wagner Equipment。
 

国际团队在Tampere工厂检查了设备，发现Lokotracks已准备好前往南极洲。

Leidos南极支持合同机队分析师David DesAutels说：“经过对数家设备制造商的比较，美卓和Wagner提供了具有最佳价值的防冻破碎解决方案。” “该设备是专门为寒冷条件设计的，将由新西兰附近的人员进行维护。

考虑到环境的防寒包装材料的开发工作

交付给南极洲的设备– Lokotrack LT106颚式破碎机厂，LT200HP圆锥破碎机和ST3.8移动筛–都经过了翻新，可承受极高的寒冷。此外，美卓位于芬兰坦佩雷的履带式设备技术中心的技术人员还开发了该设备的附加保护装置。

“每个对冷敏感的地方都装有浸入式加热器和额外的绝缘材料。美卓骨料设备业务领域的项目经理Marko Salonen表示：“所选的油和其他流体适合南极气候，而且特制的传送带甚至可以在极冷的天气下运行  。”

“除了设备之外，我们还准备了维护和备件服务，以使可以想象到的一切事情都可以在现场独立进行。甚至选择包装材料时，都应确保不会有任何不必要的东西被运送到独特的南极环境中。” Salonen补充说。

每小时产量目标为250吨碎石

在他们监督AIMS项目的过程中，Leidos计划在2020年到货后两个月内操作机器，然后停止冬季运行。

Leidos南极支持合同运营经理Jeffrey Huffman说：“我们的目标是每天工作16个小时，每小时生产250吨63毫米的碎石。” “我们还希望包括一定程度的罚款，以便为建筑物的地基获得更紧凑的材料。”

几乎全世界都可以到达南极洲

破碎厂于10月初开始了漫长的旅程，遍及全球。这些设备从芬兰运到德国，再从那里运到加利福尼亚的惠内姆港，再从那里经新西兰的基督城运往南极洲。

自明年2月起，防冻的Lokotrack LT106颚式破碎机厂将破碎冰冷的玄武岩，以扩展McMurdo研究站

旅程的最后一站将是破冰船，然后是两艘载有35台土方机械的船只。预计这些货物将于明年2月初到达麦克默多港。