达门第一艘全新的海洋骨料疏浚船MAD3500已经在达门罗马尼亚Galati船厂成功下水。下水仪式由包括来自船东CEMEX UK Marine的全体团队，以及来自达门荷兰Gorinchem总部和达门罗马尼亚Mangalia船厂的代表出席。
 

该船全长103.5米，命名为“CEMEX Go Innovation”，这是CEMEX UK Marine公司与达门紧密合作的结果，也是新一代高效经济的挖泥船中的首制船，专门用于从海床中提取砂砾等海洋骨料项目于2018年7月在达门罗马尼亚Mangalia船厂开工建造，今年年初该船被转移到达门罗马尼亚Galati船厂进行最后阶段的建造工作。

达门与CEMEX公司从最早阶段开始共同开发海洋骨料疏浚船MAD 3500，该设计是广泛的市场研究和客户咨询的结果。因此，“CEMEX Go Innovation”代表了骨料疏浚行业新时代的开始，目前该行业面临着船队老龄化的问题，并且越来越关注海洋活动。整个MAD骨料疏浚船的概念设计围绕着21世纪船舶的最新需求，这些船舶可以提供最高的作业效率、最小的环境影响和较好的船员舒适度。同时，它们必须在对船舶及其设备施加很大压力的工作环境中，实现最大的正常运行作业时间。

新船的附加功能旨在最大限度地提高生产率，并最大限度地减少维护，这其中包括出色的耐波性，既能提高船员的舒适度，又能实现全天候可操作性。此外，还有一个封闭的船头，可以保护甲板设备并甲板涌浪进入货舱。所有的疏浚管路均位于主甲板层以上，以确保安全、便于检查和起重机伸展作业。达门设计和建造的疏浚系统的模块化结构确保能够快速方便地更换管道和筛分装置上的易磨损部件。达门海洋骨料疏浚船MAD3500的料斗容量为3500立方米。

在下水之后，MAD 3500的大部分甲板设备，包括由达门设计建造的筛选设备，将在年底调试完成，然后在2020年初春交付。

CEMEX Materials UK Southern董事兼总经理Laurence Dagley表示，公司最先进的挖泥船“CEMEX Go Innovation”成功下水令人感到十分激动和兴奋。这是一艘突破性的船舶，凭借其提供的环境节约、增加的疏浚容量和深度，以及安全性增强的外部管道系统，引领整个骨料疏浚行业。公司期待“CEMEX Go Innovation”能够尽早抵达英国并在明年初开始工作。

负责北欧、西欧和南欧的达门销售经理Joppe Neijens表示，达门和CEMEX UK Marine之间的合作非常顺畅和愉快，双方共同建造船舶，使用原始的达门 MAD船型概念作为优化船舶的基础，来满足CEMEX的客户需求。作为一个团队，双方共同合作实现了这一目标。这款新型挖泥船将在现有船队中脱颖而出，并为行业树立了新的标准。因此，“CEMEX Go Innovation”代表着骨料疏浚船新时代的开始。