近日，《海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化》获“2019年度国家科学技术进步奖”特等奖。

“海上大型绞吸疏浚装备”通俗讲就是绞吸式挖砂船。这类设备不仅仅是一条挖砂船，它们有另外的一些别名：“造岛神器”或者“地图编辑器”，可谓是一件名副其实的大国重器。

“天鲸号”于2010年交付，是中国第一艘自航绞吸挖泥船，其疏浚能力位居当时亚洲第一、世界第三，标志着我国大型绞吸疏浚装备设计制造迈入世界先进行列。

“天鲸号”曾参与南海岛礁吹填，填海造陆，可以24小时不停工作，其每小时可挖泥4500立方米，人称“造岛神器”。

“天鲸号”可以用锋利的绞刀在海下绞碎坚硬的岩石和暗礁，改变海底的形状和样貌，搅碎的沙石混合着海水，被它如鲸鱼喷水一样“喷射”到6公里以外的地方，其每小时挖掘的海底混合物，可填满一个标准足球场大、半米深的坑。

在非洲肯尼亚北部曼达湾畔，有一片热带岛屿，因其得天独厚的自然条件，曾被称为世界上最美的地方。它就是闻名遐迩的旅游圣地——拉姆岛。

拉姆港便坐落于此。拉姆港项目作为肯尼亚2030远景规划重点大型项目之一，建筑原材料需求巨大，尤其是碎石与砂的需求量就超过了80万立方米。如此多的料石需要从126海里之外的码头海运。

中国绞吸式挖泥船“天鲸号”就被派到了曼达湾，要为拉姆港疏浚出一条500米宽、17.5米深的航道，并吹填出96万平方米的土地。截至目前，项目累计完成疏浚量已超980万方，占疏浚总量的百分之八十。

如果说“天鲸号”实力惊人，那么我国新一代“造岛神器”——中国自主研发设计的“天鲲号“更是霸气十足！

2017年11月3日，拥有6600千瓦绞刀功率绞吸船“天鲲号”在江苏启东成功下水，其设计的各项性能指标均超过“天鲸号”，成为新晋“亚洲第一”。

2018年12日，“天鲲号”成功完成首次试航。这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。

中交天航局总工程师顾明如此评价“天鲲号”：“适应恶劣海况的能力全球最强，输送能力世界第一，挖掘深度亚洲第一，挖掘系统能力居世界前列，真正实现了中国在该领域的“扬眉吐气”。

正是因为“造岛神器”的工作效率异常惊人。在2017年5月，中国商务部发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。