得益于混改带来的活力，北方重工集团有限公司（以下简称北方重工）凭借雄厚的技术积淀和人才储备，集中技术研发力量，加速传统产品升级、新产品开发步伐，仅1年时间就结出累累硕果。日前，由北方重工研发团队完成的40MN炭素挤压成型机、优质钢棒材中轧轧机及改进型环冷烧结机等18项新开发产品和优化升级产品全部通过公司技术委员会的技术评审、验收。

2019年4月30日，北方重工顺利完成司法重整和混合所有制改革，辽宁方大集团实业有限公司（以下简称方大集团）作为战略投资者依法成为企业第一大股东，北方重工由此成为一家由方大集团和金融普通债权人共同持股的混合所有制公司。
 

图为北方重工车间一角。

也正是从这一天起，甩掉了沉重历史包袱和巨额债务负担的北方重工开始了脱胎换骨式的改革。随着方大集团“党建为魂”企业文化导入、新的体制机制输入和资金注入，极大地激发了企业市场化的生存和发展能力。

混改，让北方重工这一具有深厚历史、技术积淀的企业重新燃起希望，坚定了他们科技兴企的信心。

发挥技术和研发优势是企业在市场上保持持久竞争力的重要支撑。混改以来，北方重工持续加大技术研发投入，不惜投重金购置图形工作站、服务器，购买并升级多款设计软件，有效提升设计质量和设计、工艺工作效率。与中国科学院沈阳自动化研究所共同打造的国内首个重型装备智能云服务专家管理系统正式上线，标志着产品向智能化转型迈出重要一步。

设计条件的改善，分配政策向技术研发人员倾斜，设计降成本有奖励，研发新产品获重奖……这些措施极大地调动了技术研发人员刻苦攻关的积极性，他们创新创效热情高涨。

今年3月1日，陈琴亮研发团队自主设计研发的国内首台T12主动式多功能履带铲运机，成功应用于国家重点工程项目建设，一举打破了欧美国家对该产品的垄断。这一成果极大地鼓舞了研发人员的士气，传统产品技术升级改造、新产品研发驶上快车道。

近日，从北方重工设计研究院输送装备设计研究所又传来好消息，作为北方重工年度科技发展重点项目之一，带式输送机通用部件标准化、模块化、参数化设计与研发取得阶段性成果，将提升设计效率30%以上。

带式输送机通用部件“三化”设计与研发项目总体数据量约40万条，逻辑代码约10万条，参数化模型3千余种。经过北方重工设计研究院输送装备设计研究所设计研发人员的共同努力，已完成带式输送机通用部件滚筒组、托辊组、托辊、头架、尾架、拉紧装置等三维模型及典型结构参数化开发工作。其中，托辊组已顺利通过设计、标准化、工艺、PLM全流程试用。

带式输送机通用部件“三化”设计与研发为国内首次应用，可大幅降低设计人员重复劳动，提高设计质量，缩短技术准备周期。同时，对客户的个性化需求进行快速响应，在设计方案阶段充分发挥作用，快速完成多种设计方案并进行比对以寻求最佳方案。

混改以来，北方重工紧跟市场脉搏，不遗余力地加快产品技术升级和新产品研发步伐，成效显著。沈阳地铁二号线南延线项目两台直径6.48米土压平衡式盾构机技术改造再升级，进一步确立了北方重工在盾构机市场领域技术领先地位。100t转炉、HLS-415新型烧结环冷机和新型锤式、反击式破碎机，以及1000t/h砂石骨料生产线等一批新开发产品，已成为公司打造新经济增长点的重要支撑，具有巨大的社会效益及经济效益。其中，已应用于山东新汶矿业集团10km煤矿巷道工程的EQC6330全断面掘进机，解决了强度高、装机作业面地质条件复杂等诸多难题，标志着北方重工在全断面煤巷掘进机领域又一次实现里程碑式的突破，品牌影响力大增，也更坚定了用户与北方重工合作共赢的信心。

而新开发的替代较高能耗的钢球磨煤机或双进双出磨煤机的MPD型单辊加载中速磨煤机，对比相同出力的球磨机，可降低能耗约50%，并具有占地面积小、噪音小、成本低等优势，产品竞争优势明显。

新产品研发是强企之本，发展之源。目前，北方重工正在抓紧推进实施新一轮的智能化装备升级和工艺技术进步的技改方案，以及面向全新领域的产品拓展战略，为公司又好又快发展提供强有力的支撑。