“你好河南，我是你的‘出海口’！”

伴随着一声声鸣笛，河南周口中心港、信阳港·淮滨中心港码头上，一艘艘货船起航，经由淮河、大运河，通过河海联运，助力豫货、豫石出海。“河海联运”把大江大河、内陆海洋的“双向奔赴”变成现实。

河南砂石矿产资源丰富，拥有年产千万吨级砂石骨料生产线数条，以公路及少量的“公转铁”作为主要运输方式，在一定程度上制约其市场发展。近期，在山东港口供应链综合服务（河南）推介会上，“关港铁”三方联合发布“陆海联通、海铁直运”跨关区通关项目，“陆海联通、海铁直运”跨关区通关新模式将打通铁路入港“最后一公里”。

这意味着，内陆港与口岸及港口将无缝对接、一体化运转，为内陆企业压缩通关时间、降低物流成本，畅通出海通道。同时辐射带动周边市及中西部省份砂石资源向东部转移，沿河而下就进入“长三角”。
 

周口中心港 图源：河南日报
 

据悉，周口港总投资近40亿元，是河南省打造中原—长三角经济走廊的“桥头堡”，是“一带一路”和长江经济带相连接的重要节点，被中共中央、国务院确定为全国36个内河主要港口之一。周口港中心港区项目是，是“河南第一大港”。据其工程师介绍，今年计划开通周口港至武汉港、南通港、重庆港等国内航线6条以上，构建中原出海新通道。
 

货船整装待发 沈湛/摄
 

项目建成后，周口港将成为具有一流港航基础设施与一流航运技术装备的现代化、智能化、专业化内河航运大港，为河南省打造对外开放新高地和经济社会高质量发展提供重要支撑，成为河南省“货运全球，箱通世界”全面融入海上丝绸之路的对外开放桥头堡。

以出海新通道为牵引，形成通江达海的内河航运新格局，物流与产业、城市与城市之间，奇妙的“化学反应”正在发生。
 

河南省内河航道与港口布局规划图（2022—2035年）

出海通道建成，开放高地可期。