曾经堆积如山、令人头疼的工业固废，如今在贵州实现华丽蜕变！磷石膏这个每年全国产量超亿吨的“污染难题”，正通过科技赋能变身“绿色宝藏”，可以用作路基材料、矿山充填材料、还能帮助解决水泥能耗高污染大碳排放高等问题！
 

作为磷化工生产后留下的固体废弃物，在贵州胜威研究院的实验室内，实验人员通过增加神奇的“改性剂”，帮其“改头换面”。

贵州胜威研究院磷化工资源利用小组组长张明聪：我们把高镁尾矿作为磷石膏的改性剂，让改性剂和磷石膏混合均匀。
 

贵州胜威研究院常务副院长施安：磷石膏以前的利用率很低，主要就是大量堆存，不仅占用地方，成本比较高，而且一些重金属的有害物质渗出，对环境有污染，还具有安全隐患，给磷化工企业可持续绿色发展造成了很大的影响。所以磷石膏的综合利用，现在是势在必行。
 

将改性剂与磷石膏搅拌均匀，接下来经过3天的“熟化”静养，让改性剂和磷石膏充分融合。

贵州胜威研究院磷化工资源利用小组组长张明聪：配好之后，用水平振荡仪振荡8个小时，静置16个小时，取它的浸出液，进行杂质检测，主要是测磷氟、重金属、PH能不能满足国家对磷石膏无害化改性的标准。
 

无害化改性国家相关政策在2025年7月1日施行，而这次贵州依旧走在了前面。经过“熟化”和检测合格后，磷石膏在实验室内完成了第一个蜕变，成为修建公路的路基材料。
 

贵州胜威研究院磷化工资源利用小组组长张明聪：如果我们把凝石膏用作路基材料替代砂石，可以减少石灰石的开采，也可以减少石灰石开采过程中树木植被的破坏。每用一吨凝石膏，可以减少0.8吨石灰石的开采，同时减少0.4吨二氧化碳的排放。
 

减少0.4吨二氧化碳的排放，相当于节约401度电的减排量。
 

贵州胜威研究院粉体材料项目组组长郭溶誉：我们以黄磷渣为主，添加了10%的菱石膏，做出胶凝石块。之前的矿山充填可能会加一些水泥，但是现在，我们想用它替代水泥。

磷渣基胶凝材料，可以帮助解决水泥行业存在能耗高、污染大、碳排放高等问题。
 

工程师们把磷石膏作为主要骨料，再搭配其他固废，研发出了专门用于矿山回填的“绿色充填体”——胶凝材料。
 

贵州胜威研究院粉体材料项目组组长郭溶誉：它可以满足矿山充填强度的要求，这样更加绿色和环保，减少对环境的污染。
 

用磷石膏做成的矿山充填材料，不仅解决了其堆存问题，还让其他固废也找到了好归宿，真正实现了变废为宝。当然了，填充材料需要在模拟矿山内部的环境条件下“闭关修炼”，并通过湿度、硬度的双重测试，才能合格上岗。

贵州胜威研究院粉体材料项目组组长郭溶誉：通常根据国标规定，养护28天之后，把石块拿出来，再检测抗压、抗折的强度。我们后续也会进行优化调整，把它推广到更多的矿山里去。
 

贵州作为磷石膏产量前五的大省，以政策与创新双驱动，给予该项研发很多政策和资金上的帮助，推动着磷石膏的蜕变。现在，贵州胜威正努力把磷石膏的三种变身推向产业化，助力磷化工企业可持续绿色发展。
 

贵州胜威研究院常务副院长施安：我们正在研发一些项目，其实已经有下一步应用场景合作的方向了，我们想结合上下游，尤其是道路施工的下游单位共同在贵州推广磷石膏路基材料这个技术。