近几年，随着国家对环保要求的日益提高，砂石行业逐步向规模化、环保化、智能化方向迈进，并走上转型升级的道路。作为砂石行业的重要一环，砂石运输尤其是运砂车还存在超载超限严重、部分地区治超标准不统一、不同省份执法力度不统一、砂石运输车扬尘污染、抛洒滴漏等问题，引起政府部门的高度重视。

为切实保障交通运输安全生产形势持续稳定，引导运输企业绿色化、集约化、规模化发展，各地有关部门也纷 纷采取了相关整治行动。

2018年8月3日，交通运输部办公厅发布《平安交通百日行动方案》，决定自2018年8月6日起，至11月15 日开展“平安交通百日行动”，并对重点领域专项治理。治理内容包括以整治超速、疲劳驾驶为重点开展道路运输专项治理行动，以整治内河船舶非法从事海上砂石运输、船舶管理公司代而不管为重点开展水上交通专项治理，以整治超限超载、干线公路灾害为重点，开展公路运营专项治理等。

针对部分地区车辆治超标准、执法力度不统一等问题，交通运输部办公厅发布了《关于严格执行全国超限超载认定标准的通知》，要求各地区执行《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》（交公路法[2017]173号）明确的超限超载认定标准，加快高速入口称重设施建设，违规超限超载车辆禁止驶入高速公路，严禁以罚代管，确保全国范围内标准统一，坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准的行为。

除了运输安全、车辆超载超限，砂石运输车扬尘污染、抛洒滴漏等问题也同样十分严重，并引起关注。

8月10日，湖北武穴市发布《关于推行专用车辆运输砂石料的实施意见》，劝导境内现有从事运输砂石料的货车退出，推行使用自卸专用车辆运输砂石料。从货物源头装载出厂、封闭覆盖上路运输等环节由统一安装的卫星定位系统实行全程轨迹后台监控，逐步与公安交警警综平台实行对接，彻底根治因货车货物抛洒引起的道路运输扬尘现象。

8月15日零时起，山西省针对交通污染的突出问题，集中开展柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动。本次集中治理专项行动的具体内容包括城市道路工程渣土、砂石、土方、灰浆及垃圾（以下简称散装物料）运输车辆是否采取密闭或者其他措施防止物料遗撒；装卸散装物料是否采取密闭或者喷淋等方式；散装物料车辆卸载货物后是否对车辆进行冲洗。严禁未采取有效封闭措施的车辆出场。

10月1日起，在东莞市区范围内从事运输砂石、渣土、土方及建筑垃圾的车辆未全密闭禁止上路。同时，车辆车厢应具有全密闭的车厢，原车设计无全密闭装置的，车厢顶部须装设自动平推式的帆布顶盖；车厢尾门与车厢厢体应有密封措施，且密封性能良好；严禁车辆非法改装（加长、加宽、加高车厢）、超限超载等行为；车厢、车身、车轮要保持干净整洁，严禁带泥上路。

当前，砂石行业正逐步走向转型升级，交通运输正处于客货运输繁忙期、重特大事故易发期、体制改革关键期。在这一关键期内，砂石运输车势必要在保证运输安全和规范化运输的同时，及时朝着环保化方向转变，才能跟上砂石行业转型升级的步伐，保证砂石运输业的持续稳定发展。