山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，山西省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，原则上全部修建铁路专用线。同时，推进铁路部门与矿石等重点企业签订运量运能互保协议，规范铁路专用线代维、共用、短驳运输等收费行为，清理乱收费和不合理收费，进一步降低专用线使用成本。

这意味着，山西省年货运量150万吨以上的砂石骨料矿山企业原则上将全部修建铁路专用线，促进砂石骨料“公转铁”运输。山西省还将进一步降低了砂石骨料的铁路运输成本。

山西省除砂石骨料运输将迎来重大变革，砂石骨料矿山也将迎来专项整治——山西省应急管理厅提出将关闭符合7种条件之一的砂石骨料矿山；山西省自然资源厅严打破坏矿产资源违法案件。山西省砂石骨料行业将加快转型升级步伐，行业变革加剧，相关企业要密切关注当地砂石骨料市场动态，确保砂石骨料供给！

山西省人民政府办公厅近日发布《山西省推进运输结构调整实施方案》，方案提出，山西将加快铁路专用线建设。全面推进大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。山西省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，原则上全部修建铁路专用线。山西还将优化铁路运输组织。

优先保障矿石等大宗货物运力供给。同时，推进铁路部门与矿石等重点企业签订运量运能互保协议，规范铁路专用线代维、共用，短驳运输等收费行为，清理乱收费和不合理收费，进一步降低专用线使用成本。

随着山西对矿石骨料等大宗货物鼓励“公转铁”，砂石骨料行业运输迎来变革。山西省还加强对砂石骨料矿山企业的整治力度。据中国砂石协会和中国砂石骨料网讯，5月22日，从山西省应急管理厅获悉，山西省拟定关闭不具备安全生产条件砂石等非煤矿山58家。

除符合国务院安委办《关于做好关闭不具备安全生产条件非煤矿山工作的通知》关闭条件范围的非煤矿山外，山西省提出符合以下7种条件之一的砂石骨料等矿山，也可列入关闭计划：

①长期停产停建、复工复产无望或扭亏无望，自动提出关闭的；

②未依法取得采矿许可证、工商营业执照、安全生产许可证等证照，非法违法建设和运行的；

③关闭后擅自恢复生产的；

④存在越层越界开采违法行为，且拒不整改的；

⑤采矿许可证和安全生产许可证到期未提出延期换证申请的；

⑥位于保护区内且被国土部门吊销采矿许可证的；

⑦“头顶库”或者下游3公里直接威胁区域内有居民区和重要工业设施，无法采用其他方式整改治理的。

山西省政府安委办要求各级、各部门根据确定的关闭指标和范围，对辖区内砂石等非煤矿山进行全覆盖摸底排查，确定关闭名单，明确关闭时间，严格关闭标准，掌控工作进度，强化关闭措施，认真组织验收，保证关闭效果。

自山西省扫黑除恶专项斗争工作开展以来，山西省自然资源厅共认定破坏矿产资源违法案件67件，出具认定结果57件，涉案金额42.5亿元；向各市下发核查督办通知6件。

针对中央督导组督导指出的问题，山西省自然资源厅党组将扫黑除恶专项斗争作为当前的头等大事抓紧抓实，根据《关于扫黑除恶专项斗争重点攻坚深挖彻查阶段实施方案》，山西省自然资源厅先后对大同、朔州、忻州等8市16县开展督导检查。共发放扫黑除恶专项斗争宣传手册26300册、各类宣传资料84938份、公开信2000封、宣传版面121块、电视宣传944次、广播宣传460次、报刊宣传29篇、网站宣传23篇，悬挂宣传条幅105条、标语63条，形成打赢专项斗争的强大舆论声势。

在构建绿色物流运输体系的背景下，砂石骨料“公转铁”发展迅速，《山西省推进运输结构调整实施方案》明确降低“公转铁”物流成本。“公转铁”的实施将促使砂石货车运输“绿色化”发展，对砂石骨料运输产业绿色化进程具有积极作用。

山西省将关闭不具备安全生产条件砂石骨料等矿山，这意味着砂石骨料资源已经备受政府关注，成为山西政府工作的重点，这也有助于山西地区砂石骨料行业的健康发展！