东江航道有望再现昔日荣光！记者日前从广东省东江航道事务中心获悉，东江河源至石龙段航道扩能升级工程水资源影响论证报告通过专家评审，这表明距离东江航道扩能升级又近了一步。据了解，东江河源至石龙段航道扩能升级工程项目建成后，航道水深将达到2.5米以上，1000吨级的船舶从东江口到河源市东源县可以全线畅通无阻，东江航道有望再现昔日荣光。

大宗货物可从惠州直达广西

东江是河源、惠州通往珠三角的重要水上通道，历史上有“黄金水道”之称。从东江口到枫树坝水库航道总长393公里，其中惠州境内航道起于博罗石坝，终于博罗石湾，里程178公里，全程规划等级为1000吨级。

据了解，根据省航道发展规划，东江航道拟在现有航道的基础上，按照通航1000吨船舶的Ⅲ级航道标准进行扩能升级建设。东江高等级航道建设主要分为两个阶段，首先是规划近期建设河源至石龙千吨级航道扩能升级工程，目前正在开展该工程的前期研究工作。下一阶段将进行河源至龙川千吨级航道建设，最终东江干流将形成与珠三角航道网标准统一、无须过驳转运、船舶通行顺畅的高等级航道。

其中，东江河源至石龙航道扩能升级工程项目建成后，航道水深将达到2.5米以上，1000吨级的船舶从东江口到河源市东源县可以全线畅通无阻。有了千吨级航道，大宗货物从惠州出发，只需通过内河航道网络，就能便捷地运至珠三角的每个角落，直达广西；集装箱从惠州、河源出发，通过沿海港口很方便地就能转运海轮，扬帆海外。

研究成果报告总体结论可信

东江是重要的饮用水源地。为了保障东江供水安全，广东省东江航道事务中心开展了水资源影响论证专题研究。专题研究通过科学分析东江项目建设与运营对水质、水环境以及水生态等方面的影响，研究制定了风险监测和风险应对的措施，为该项目立项提供决策依据，对项目从设计、建设到运营的全生命周期均具有指导性意义。

6月5日，广东省东江航道事务中心在广州组织召开东江河源至石龙段航道扩能升级工程水资源影响论证报告专家评审会，20余位来自广东省交通运输厅、省航道事务中心和相关研究单位的领导、专家、代表参加了评审。评审专家组认为：研究成果报告目的明确、内容全面，总体结论可信。