2021年11月12日，记者从福建省发改委获悉，中国民航局和福建省政府联合批复了厦门新机场工程航站区和配套工程初步设计及概算，标志着厦门新机场工程即将迈入实质性建设阶段。机场新建T1航站楼费用超147亿，填海项目总投资概算193亿元，混凝土建筑以及造地工程约9.81平方公里，将会对当地砂石需求，起到巨大的拉动作用。

据了解，香港国际机场第三条跑道填海需要砂石骨料1亿多立方米；港珠澳大桥人工岛填海工程使用砂子2200万立方米。厦门新机场建设大规模填海造陆势必需要巨大的砂石需求，值得砂石企业高度关注。

据媒体2015年10月16日报道，中交广州航道局有限公司中标福建厦门大小嶝造地工程陆域形成及地基处理第三标段，中标金额约5.9亿元，工期18个月。标段施工内容主要包括：采砂运输工程、吹填工程、地基处理工程、检测及监测项目等，砂料需求近1400万方，形成陆域面积约1.55平方公里。仅第三标段就需要如此之多砂石，全部填海工程，所需砂石总量将十分巨大！该项目距离2015年已过6年，设计方案可能会有变动，但项目肯定需要大量砂石用于造地工程！
 

新建T1航站楼 费用超147亿

本次批复的航站区和配套工程包括新建T1航站楼55万平方米，安装固定登机桥78座等设施。核定工程直接费用约147.12亿元。
 

大小嶝造地工程

大小嶝造地工程（约9.81平方公里）陆域形成及地基处理工程项目，项目总投资概算193.3322亿元（不含征地拆迁费、管线迁改费和土地使用成本）。

项目位于翔安区东侧海域，大嶝岛和小嶝岛之间，主要实施9.81平方公里陆域形成和地基处理，并对既有3平方公里陆域进行标高上抬，场地交工高程按5.25-10.1米控制。预计将于今年年底开工，2023年年底建成。
 

厦门新机场位置示意图

厦门新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。飞行等级为国际最高的4F级别，是我国的18座4F级机场之一。预计2024年底竣工，2025年完成转场并投入运行。