近日，河南省沙河复航工程平顶山港已经建成，硬件具备通航条件，目前进入开港前准备阶段，根据下游漯河方面的进展，预计今年9月份平顶山港可以实现开港通航。
 

沙河复航平顶山段工程是沙颍河航运工程的重要组成部分，航道全长24.5公里，设计最大通行船舶为500吨级。而沙颍河位于河南境内，是淮河流域的第一大支流，跨越河南安徽两个大省，曾是中原航运的第一大河流。

平顶山港位于神马大道沙河大桥西侧，设计年吞吐量420万吨，以沙河为界分为南北两个港区，南侧为叶县港区，北侧为高新港区。目前平顶山港南北港区的装卸平台、堆场、泊位、航道等均已完工，货物装卸设备全部安装到位，可满足多种类型货物的装卸需求。根据预估的运输量，平顶山港在3个泊位预留了装卸设备安装位置，届时可根据企业运输需求，安装10吨至45吨载重量的装卸设备，既可以“勾”得起小散物资，也可以“抓”得动大集装箱。未来，平顶山港还可以为企业提供集装箱装箱、运输及货物打包、装卸、仓储等服务。
 

此外，为满足高标准环保要求，平顶山港还在装船机上加装了先进的干雾抑尘环保设备。可实现在运输煤炭、砂石等细料时，起到更好的抑尘效果。

通航后，货船从平顶山港出发后，沿沙（颍）河依次经漯河港、周口港，沿淮河而下，既可进入京杭大运河，到达连云港、济宁港等北线入海；也可进入长江航道，进而抵达南京、上海等地，实现南线通江达海。

据测算，平顶山港投运后，大宗货物吨公里运输价格将降至0.08元左右，而铁路运输和公路运输则分别为0.2元和0.4元左右。
 

不仅如此，与通车的郑渝高铁平顶山段、今年开工建设的呼南高铁平顶山段和平漯周高铁及有序推进的鲁山机场等一道，沙河复航使内河航运真正深入中原腹地，对于平顶山提升地理区位优势、完善综合交通运输体系、发展公铁水多式联运，实现内陆城市通江达海、激发城市经济活力等都具有重要意义。