房建、基建等多领域加快恢复中，福建砂石出货量提升，整体格局向好！

2023年福建共有1580个重点项目，其中省重点在建项目1409个，省预备重点项目171个，涵盖农林水利、交通、能源、工业、城乡建设与生态环保方面。据调研多家福建砂石企业反馈，福建建材行业尤其是砂石行业，已肉眼可见的速度，在房建、基建、市政等多领域加快恢复中。

福建砂石发货量周环比上涨2%

据调研福建9家砂石企业生产情况来看，本周砂石出货量共35.6万吨，较上周增加0.8万吨，环比提升2%。
 

福建本地砂石用量处于缓慢回升期，福州、厦门、泉州等地一季度重大项目进展顺利，另外，福建省内在建项目，像温州至福州高铁以及温州经武夷山至吉安铁路等项目，为福州砂石料外发浙江创造了较多的砂石消费量。预计短期内，内外销共同发力，下周砂石发货量表现仍有提升空间。

福建新矿生机勃勃，关闭老旧污染矿进行中

新矿投产：据了解，福建约有6家，产能大且设备新的大型矿山计划6月前投产，包含花岗岩、凝灰岩等材质，涉及普料及高料，涵盖福清、罗源、霞浦等地区。

砂石矿山/砂厂关停：截至4月13日，泉州台商投资区进行过几轮摸排后，不少老旧污染重矿山以及不合规的砂厂被要求关停，据不完全统计，受影响企业达到10家以上。

采矿证到期：福建多家矿山采矿证到期，进行资料准备续期等手续，砂石开采供应有一定的停滞情况。

部分省内在建重点工程进度反馈

福州滨海新城高速公路一期工程：福州滨海新城高速公路一期路线起于峡漳线北山村北侧，起点接规划福州滨海高速二期终点，而后转向东南方向行进，高架跨越峡漳线(S203)，沿着地铁6号线走廊带和规划线位展线，跨越莲柄港、下穿绕城高速公路东南段，穿过滨海新城核心区向东，下穿泽竹互通连接线，并与泽竹互通连接线设置单喇叭互通，终点接现状文松路。按双向六车道高速公路标准建设，设计速度 80km/h，路基宽度 33.5米，全长7.507km。据反馈，3月中旬已完成20根桩基，截至4月该工程施工进度较好，砂石消化能力强，已经接近完工状态。

福州机场第二高速公路工程：福州机场第二高速公路项目是福建省首个采取“基金+施工总承包”模式整线招标的高速公路项目，起于福州市马尾区，终于长乐区，路线全长24.3公里，主线共设置隧道3座，特大桥和大桥12座，桥隧比达91.4%。据反馈，3月底福州机场第二高速公路文溪枢纽互通工程可行性研究报告审查会顺利召开后，4月已经进入全面动工阶段，高标砂石需求用量大，叠加工期较紧，施工进度有加快，后续砂石用量还会有提升。

泉州台商投资区海山大道建设工程：海山大道三标段立交工程共由18条匝道组成，采用“环形+涡轮”的组合式互通设计，占地总面积约40万平方米，全长约3.05公里，主线设置双向8车道。四标段项目主要包括海山大道、江城大道、江城互通及江锦互通，主线全长约2.81公里，其中江城互通共有8条匝道，江锦互通共有4条匝道。据反馈，该工程是泉州台商投资区连接外部的城市快速通道，海山大道工程三标段和四标段项目进展顺利，预计年底前两标段将实现连通并部分通车。目前该工程配备了大量的人员，以及储备了大量的砂石骨料，全面赶工，冲刺年底目标。

综上，从本周福建砂石的出货情况，叠加目前重点工程的施工进度来看，福建二季度初始，施工活力大，砂石消费水平有提升的可能，从砂石矿山厂的供应情况来看，一批粗放老矿的关停，叠加采矿证续期的时间差，反观之，新矿生机无限，设备新、产线科学且绿色环保，潜能巨大，预计6月前投入福建市场，或对整体砂石格局起到关键影响，出货能力或有较大提升空间。