石粉送料机水泥板链垂直提升机TH250型斗式上料机

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很多的用户都已导致提升机出现噪音这个问题非常的头疼，认为解决这个问题很困难，首先是，听到的是精神系，出现异常声音以后，光寻找这个点就非常的困难，那么到底哪个这个点在什么地方的话，没有经验或者不仔细的话，往往容易出现错误或寻找故障点不准确，其实对于这个问题，小编早就有准备，下面让我们从，11个方面，去进行分析，一般来讲90%以上的问题，出现噪音的时候，不外乎就是以下这些方面的，  1.提升机头轮与底轮异常噪音； 2.机筒内异常嗓音；机座底板和链斗相碰，调整机座的松紧装置，使链条张紧。3.传动轴、从动轴键松弛，链轮位移，链斗与机壳相碰。 4.导向板与链斗相碰。 5.导向板与链斗间夹有物料，放大机座部物料投人角。 6.轴承发生故障，不能灵活运转。 7.料块或其它异物在机座壳内卡死。 8.链轮的齿形不正。 9.传动链轮与链条脱齿不良。 10.传动链条产生空转。 11.减速机噪音。下面我们逐条对以上出现噪音部位进行解析，并给出调整解决办法。

第一次灌浆层（也就是常说的大块基础）的建立应在暗访减速器或底座之前进行。第一次灌浆层要符合土建部门提出的图纸、技术文件的各项要求，其工作包括基础轮廓的建立、地脚螺栓和垫板的灌注以及预留的地脚螺栓孔。预留地脚螺栓孔的位置应准确，各垫板的上平面应水平等高。第一次灌浆层在未达到设计强度的80%以前，不准在上面进行任何作业。 　　 　　第一次灌浆层与减速器底平面或底座下平面间留有100-150mm的间隙，用以放置调整垫铁。为保证减速器安装调整完毕后第二次灌浆层能牢固地与第一次灌浆层粘合在一次，第一次灌浆层的上平面应铲成不规则的毛面。且表面应清洁，不准有油污、灰土等污物。预留地脚螺栓孔内的一切杂物也应清除干净。 　　 　　第二次灌浆层在减速器调增完毕后进行。第二次灌浆层，除填充第一次灌浆层、减速器机体底平面、底座下平面之间留出的空隙外，还应高出减速器机体底平面、减速器底座下平面20-40mm。