21日18时30分，天色渐暗，由市交建集团负责的洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（洪山桥至三环路段）施工现场依然灯火通明。停好电动车，戴上安全帽，技术员秦戈快步走向正在紧张施工的3号墩位置，“目前钻孔情况怎么样，大家得抓紧点”……

　　1994年出生的秦戈是湖南长沙人，今年刚从湖南城市学院土木工程系道路与桥梁专业毕业，是洪山桥至三环路段项目部的技术员。在工地里，大家对秦戈印象非常深刻，“小伙子刚来的时候白白净净的，现在已经黑成了炭！”同事们开玩笑地说。

　　
秦戈（左）用他革新过的测孔仪器测量深度

　　不过，秦戈最为人称道的是他的小创新。钻孔桩成孔时需要用测孔仪器来测量深度，而传统的仪器使用时是机械式翻转下放，效率十分低。在秦戈的努力下，测孔仪器改造成了滚轮式。工人只需手摇即可稳稳下放测绳，方便又省力，还可以将测绳的磨损程度降低，方便及时监控孔底沉渣情况。

　　开工一个多月以来，除了技术员花心思提高施工效率，项目部还在2个桩基施工班组间开展内部竞赛，营造比学赶超的火热氛围。目前正在施工的是洪山桥右幅桥水中主墩，其中4号主墩较早开工，3号主墩稍晚开工。“3号墩和4号墩分别由一名副经理带队，竞赛期间每天都在群里发布各队施工进度，工人每天都力争比对手多完成一点。”项目部相关负责人告诉记者。

　　虽然竞赛分工段，但施工仍然不分家，4号墩的队伍有经验，经常帮助3号墩。秦戈原来负责4号墩，最近就被临时调到3号墩工作。20日下班后秦戈一直在工地没回家，直到21日0点18分，3号墩第一根桩顺利浇筑第一车混凝土，他才放下心。21日休息了半天他又来工地了。

　　小创新、小竞赛之余，洪山桥施工队伍还采用了新设备——全自动泥浆循环系统。“以前使用的是自沉淀过滤方法，现在依靠振动筛分离，不仅泥浆可重复利用，还比以前提高三四成功效。”现场施工人员说。

　　新洪山桥采用双向八车道城市主干道标准建设，设计速度60公里/小时。按照目前的施工进度，预计春节前可完成右幅桥主墩承台建设，右幅桥计划在2年内完工。待右幅桥完工并通车后，将拆除旧桥，新建左幅桥。