滚动轴承产生振动的主要原因是由于滚动轴承转动时，在载荷的作用下，滚动轴承发生变形从而引起振动。
  1.1轴承套圈的振动
  滚动轴承振动基本上是由轴承套圈的振动所引起，与轴承的结构、刚度、制造精度、安装条件以及使用情况等因素有关。如果轴承内圈滚道上有较大的径向波纹，其内圈转动时轴承外圈将产生径向振动。轴承内圈的波纹不仅会引起外圈的径向振动，而且也将引起外圈的轴向振动，轴承在受轴向载荷时就会使轴承内、外圈的轴向相对位置发生改变，因此在内圈转动时轴承外圈也就产生了轴向振动口振动筛在工作时，对于高速转动的轴承来说，由于波纹引起的振动频率，有可能等于激振器轴的转动频率，即产生共振。
  1.2保持架的振动
  保持架的振动，主要是由于轴承旋转时保持架与振动着的滚动体互相撞击而产生的振动。振动筛工作时，伴随着冲击载荷等各种交变载荷，将会引起保持架的剧烈振动，这种振动一般认为”，是由于滚动体与保持架之间的滑动摩擦诱发的保持架的自激振动。
  保持架振动主要产生于球轴承及圆锥滚子轴承中，在径向间隙过大、润滑性能不好、振动筛激振器轴上传递扭矩波动等情况下容易发生。
  1.3滚动体振动
  在大型振动筛的球轴承与滚子轴承中，当轴承主要承受径向载荷且低速旋转时，会产生滚动体下落振动。试验中发现，当轴承在径向载荷作用下且油脂性能差的情况下，运转初期会听到“咔嚓＼咔嚓”的振动声，这主要是由于滚动体在离开载荷区后突然加速与保持架相撞而发出的振动声，这种撞击声不可避免但运转一段时间后会消失。
  当轴承在振动筛径向冲击载荷作用下运转，其内部只有若干个滚动体承受载荷，由于与套圈的弹性接触构成的“弹簧”支承使滚动体在通过径向载荷作用线产生周期性振动(而转轴中心因此会上下垂直移动或做水平方向移动)。尤其是在振动筛振动频率较低时，这类振动表现更为明显。
  1.4摩擦振动
  摩擦振动主要是指滚动轴承的异常振动，一般说来摩擦振动在大型的球轴承上容易发生，采用油脂润滑特别是油脂的润滑性能不好时更易发生。根据试验和观察，滚动轴承摩擦振动的产生往往与润滑油性质有直接关系。当润滑油性能不好或不清洁时，则容易出现摩擦振动，而且还与滚动轴承外滚道加工质量有关，如果对此采用特殊精密的加工方法，就能较好地控制摩擦振动。
  滚动轴承的振动往往是以上各类振动共同作用的结果。试验表明，在轴承运转正常情况下，轴承零件表面波纹度是引起轴承振动的主要因素。