10月，渣土车问题再次成为公众关注的焦点，随意抛撒、开霸王车、交通肇事……昨天，郑州市规范建筑垃圾清运暨综合执法会议召开，宣布渣土车治理新举措：整合公司、车辆“四统一”、安装定位系统、成立执法大队。渣土车接招吧，郑州已重拳出击！

　　第四拳：

　　走资源化利用之路

　　赵新民说，下一阶段的重点工作就是做好对清运车辆的监管问题。

　　他认为，今年的规范整治只是初步，下一步计划从明年1月，开始对清运公司进行再规范，建立考评机制，将23家公司按三级资质、二级资质、一级（初级）资质进行评定，这将决定着这个公司明年能在哪些区域干活，能干多大量的活。

　　启用违规渣土车源头监管责任倒查办法。今年9月，郑州市政府以内部明电形式印发了《郑州市违规清运渣土源头监管责任倒查暂行办法》，从现在开始，将正式实施监管责任倒查，对每一辆违规渣土车，既要查到所在的公司、所在的工地，还要查到工地的监管单位、责任领导。

　　大力推广建筑垃圾资源化利用。据不完全统计，郑州市建筑垃圾年排放量达1亿吨左右，平均日排放27万吨。要从根本上解决建筑垃圾处置问题，必须走资源化利用道路。一方面利用移动式设备（移动破碎设备）在拆迁现场进行处置；另一方面将建筑垃圾运往固定的处置场进行处置。

　　移动式处置方面，郑州今年年底前将有15个拆迁工地实施移动式现场处置，其中正在处置的工地有6个，已签订处置协议的工地有6个，正在洽谈协商的工地有3个。在固定式处置场选址建设方面，拟明年在市区四个方向分别筹建一处处置场，解决拆迁垃圾出路问题。

　　第三拳：

　　成立渣土清运执法大队

　　昨天，在现场会上，郑州市城管局渣土清运执法大队正式成立。

　　执法大队包括30名持有行政执法证的执法队员、20名交警，从23家公司抽调的240多名协管队员，共计近300人。他们将严把市区各重要出入口，对所有黑车、外地车及正规公司的违规车辆进行联合查处，做到露头就打、上路必罚。

　　自7月15日以来，城管、交警联合执法“百日行动”，截至9月底，共查处违章车辆480辆，罚款128.45万元，遏制了沿途遗撒、私拉乱倒、闯红灯、走逆行等违规现象。

　　此外，郑州市城管局致力于规范工地出入口，督导工地出入口实施硬化，督导安装自动冲洗设施，防止车辆带泥上路。昨天，郑州市城管局公布的数据显示，郑州市90%以上的工地，都落实了出入口硬化，并加装了冲洗设施。

　　第二拳：车辆“四统一” 安装北斗定位系统

　　不仅整合公司，更要规范车辆。郑州市城管局固体废弃物处置管理处处长王福深介绍，对清运车辆统一进行密闭改装，由原有的盖板式，改装为软质后拉式（车顶部设置类似帆布装置，可自动开关）。

　　另外，对所有的清运车辆统一安装了北斗定位系统，各清运公司及郑州市城管局均安装了监控平台，不仅可实时监控车辆运行轨迹，还可即时控制车辆限速、限超载。有了这个监控系统，再也不怕找不出倾倒垃圾的“肇事车”。

　　王福深说，目前，郑州市共计3402台渣土车（其中后八轮2904辆、小东风车498辆），除小东风车外，均完成了密闭改装并安装了北斗定位系统。

　　同时，对合法渣土车外观实行“四统一”：统一顶灯、统一标识、统一北斗定位、统一密闭改装。

　　还将继续推广新能源车，减少污染排放，尤其是排放基本为零的燃气车辆。目前郑州全市共有新能源车近800辆。

　　第一拳：清运公司整合 从84家到23家

　　昨天，在郑州市北环与金杯路一土石方公司大院里，郑州市规范建筑垃圾清运暨综合执法会议在此召开。

　　郑州市城市管理局（以下简称郑州市城管局）、各区执法局、郑州市交警支队等单位领导和全市23家清运公司从业者代表等近千人参加了现场会。

　　这次现场会总结了近半年来郑州治理渣土车的工作，其中，最重要的一项举措是，把原有的84家清运公司重组整合为23家，结束了垃圾清运公司小而乱、管理不顺畅的局面。提升了清运公司门槛和层次，硬性指标是：新公司注册资金不少于300万元、自有车辆不少于50辆、新能源车不少于公司车辆总数的三分之一、原有车辆必须过户到公司、停车场要满足停车需求等。

　　现场会上，郑州市城管局局长赵新民向23家公司颁发了公司资质证，23家公司代表向郑州市城管局递交了承诺书，公开承诺遵章守纪，合法运营。