路基与路面用材料全部采用钢渣新产品，这在国内市政道路建设中还是第一次。近日，来到位于山西省阳曲县境内的太原市民营经济开发区工业新区，走上刚刚建成的全钢渣市政路，亲身体验了钢铁工业循环经济的最新成果。

　　耐磨沥青路面用钢渣、路面基层用钢渣混凝土是山西太钢哈斯科科技有限公司（以下简称哈斯科公司）近期推出的新产品。该公司研发负责人告诉记者，用这两种钢渣材料建成的试验路全长1公里，宽30米，基层用钢渣混凝土厚度50厘米，钢渣的沥青面层厚度10厘米，原料全部是钢渣新产品。钢渣经过热焖稳定处理和破碎筛分，按照严格的比例级配，代替天然石料和传统筑路混合料，可形成比传统材料高出2倍以上的抗磨损性能和车辙动稳定度，比天然石料节省成本20%以上，有效延长了路面使用维护周期，环保效益和经济效益显著。

　　据该公司研发负责人介绍，本次新产品一是成功解决了钢渣膨胀系数问题；二是能满足路基路面材料不同性能要求，实现全路铺设钢渣，延长道路使用寿命。同时，哈斯科公司在研发过程中已将实验成果转化为产品标准，编制的《路面基层用钢渣混凝土》标准，通过了太原市质监局民营开发区分局审查并备案。该公司与武钢及冶金信息标准研究院一道，共同编制的《沥青玛蹄脂碎石混合料用钢渣》国家行业标准，已经工信部批准颁布，将于2016年3月起正式实施。新标准的施行，将进一步推动钢渣新材料在更大范围的推广应用。