近日，从海门市交通运输局获悉，该局将在县道正麒线、东通线路面养护大中修项目中，首次采用厂拌热再生技术，这在南通各县市区中尚属首次，本次施工面积达5.5万平方，较传统直接摊铺沥青砼，能节约砂石材料3500吨，直接节约工程投资近150万元。

　　所谓厂拌热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面，是一种环保、经济的施工方案。

　　据悉，市交通运输局和市公路站高度重视科技化、科学化养护，始终紧跟最前沿的养护技术，对新技术、新材料、新工艺“三新”技术的应用非常积极和重视，把国省干线上成熟的养护工艺借鉴至县道乃至农村公路，前几年曾使用过碎石化技术、基层冷再生、现场热再生、SMA沥青砼等技术，都取得了一定的成效。本次采用的沥青路面大修厂拌热再生，在海门范围内尚无使用先例，南通市公路处曾在如皋等地省道公路上使用过，取得了良好的社会和经济效应。项目管理人员将在下阶段的施工管理过程中，积累技术参数，分析、统计相关数据，确保首次厂拌热再生技术应用成功，为今后在县乡公路上推广积累经验。