近日从邯郸武安市获悉，该市交通运输局将废弃钢渣应用到西三环南延道路工程公路建设中。这在邯郸市尚属首例，为以后钢渣沥青混凝土的大规模推广应用做了很好的铺垫。

据悉，2017年，武安钢渣产量高达300万吨，除去可以再利用的20%，仍剩余约240万吨需要占地堆弃。

2017年4月，该市西三环南延道路工程开工，同时开始了将废弃钢渣用于修筑高性能沥青路面的探索。开工之初，项目先进行了1.5公里的钢渣沥青混凝土试验段摊铺。2018年11月9日，经过一年多的反复研究与试验，钢渣沥青混凝土率先在武安西三环南延道路工程支线铺开。

钢渣沥青混凝土项目的开展将有3方面好处：一是促进环境保护。它不仅有助于解决当地钢渣大量堆积带占用耕地及河道的问题，而且可以减少钢渣对水土造成的污染，避免植被破坏。二是资源能够有效利用。钢渣代替石子用于道路结构层，可以减少自然资源的大量开采，保护资源和生态景观，实现变废为宝。三是节约成本。近年，随着环保力度加大，石子供不应求，市场价格高达80元/吨，而钢渣只需要15元/吨。钢渣不仅价格低廉，经过破碎筛分后可以回收其中的金属铁。筛分后的钢渣经过陈化处理可用于建筑材料，这样既实现了资源的高效率多方式的循环利用，又能够降低建筑工程的造价。经测算，采用钢渣沥青混凝土代替普通沥青混凝土，每平米可节约成本2.31元。

武安是一座以工业为主的城市，交通运输量大且多为重载车辆。将该市丰富的钢渣资源用于修筑高性能沥青路面，可以提高沥青路面性能。钢渣沥青混凝土项目的开展，走出了一条钢渣资源化利用的创新之路。