随着城市建设步伐的加快，高楼平地起、广厦连万间。伴随着建筑工地的增多，渣土、泥浆等建筑垃圾该去何处？如何实现精准管控？

区城市管理局多举并措，通过源头审批、GPS管理、从严处罚“三位一体”管理模式，不断强化在建工地建筑垃圾运输管理，营造良好的建设环境。

近日，记者来到位于沈家门半升洞的一处在建工地，看到一辆建筑垃圾运输车从工地出发，在经过三个清水池后，停下，几位工作人员拿出高压水枪，从车身到轮胎，仔细清洗车辆外部的每一处淤泥。经过清洗后，车身变得干净整洁。运输的渣土上也密闭加盖了篷布，有效防止车辆在行驶途中发生渣土抛洒、车轮带泥等情况。

怎样才能做到没有“漏网之鱼”？记者留意到，这一建筑工地进出口都安装了监控摄像头。“通过监控，我们可以及时发现进出工地的建筑垃圾运输车未冲洗车身、车容不洁，以及不覆盖车篷、掉落垃圾或扬尘等情况。”区城管局工作人员陈耀强告诉记者，监控摄像头的安置也为办案取证保留了证据，施工单位必须严格履行《文明施工责任状》有关条款，不符合条件的必须立即整改。

除了在工地安装监控摄像头，区城管局还要求城区的所有建筑工地建筑垃圾运输车全部安装GPS定位系统。该系统同时绑定现有的“数字城管”监控平台，城管部门可以随时掌握所有建筑垃圾车的运输时间、地点、时速以及行车轨迹，实现了对车辆的精准监控，大大提高了执法效率。

一旦车辆改变指定路线行驶，或者没有到指定地点倾倒垃圾，系统将自动发出红色警报，执法人员可以立即赶到现场进行查处。该系统还具备记忆功能，可以回放行车记录，实现24小时全天候监控。

所有安装GPS系统的车辆在日常运输作业中，如不按照规定路线、时间，以及相关要求进行运输或私自卸载GPS定位系统的，都将被列入“黑名单”，不允许在我区范围内从事建筑垃圾运输行业。

那么这些车内的建筑垃圾最终又会如何处理？在东港海莲路一块作为建筑垃圾临时堆放地的待建土地处，记者看到这里堆满了大量的渣土。“建筑垃圾主要是渣土，施工单位在向有关单位报备获准后，可将土方挖出后运到规定的临时堆放地。”陈耀强告诉记者，临时堆放地的土方一部分会被工地重新回收利用，剩余的则将被运往定海甬东进行专门处理。若发现不及时报备，或报备后仍肆意乱倒、偷倒建筑垃圾的施工单位，城管部门将立即责令其停工整改，情节严重的，取消其渣土准运资格。

据了解，目前我区约有在建工地22个，从事建筑垃圾运输的车辆约120余辆。去年通过规范精准的“数字化管理”，城区偷倒、乱倒建筑垃圾案件仅发生3起，管理效果明显。