“河砂资源的短缺将增加基础建设工程的成本、致使施工工期延长，因此，必须开发天然河沙骨料的替代品——高品质机制砂。”在2019年贵州省两会上，贵州省政协委员、贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司党委书记、总经理张智，就他所从事的铁路建设领域，带了相关提案。

近年来，贵州的铁路建设开展得如火如荼，所取得的成绩有目共睹。根据规划，到2020年，贵州的铁路里程要确保达到4200公里、力争达到5000公里。这样大规模的修建计划，预计将在贵州省带动约近2亿吨砂石骨料的需求。但令诸多铁路建设者不安的是，贵州省的天然河砂资源分布不均、周边省份河砂限采令的实施，都会使贵州省包括铁路建设在内的重大基础建设项目面临严重的河砂资源短缺的局面。
 

贵州省政协委员、贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司党委书记、总经理张智
 

在这样的背景下，开发天然河沙骨料的替代品——高品质机制砂是势在必行。所谓机制砂，是指通过制砂机和其它设备将石料加工而制成的砂子。贵州的石料资源丰富，尤其是石灰岩分布广泛，这些石料都可成为生产机制砂的主要原料。贵州在机制砂的应用上已有40余年的历史，是应用机制砂最早的省份，且在机制砂的生产、应用及标准方面取得了很大成绩。但机制砂一直作为地方材料，没被当做产品或材料加以管控，市场上的高品质机制砂十分缺乏。

为此，张智建议，贵州应加快高品质机制砂在中大基础工程中的研发应用。他指出，从技术层面，可规划贵州省重大基础工程应用机制砂的科学研究，结合贵州省矿产资源特征，通过“政—产—学—研—用”有机结合，建立贵州省机制砂岩石矿物数据库。从标准层面，可构建重大基础工程机制砂标准体系，在已有的标准基础上，建立涵盖不同行业的全过程机制砂生产应用标准体系。从管理层面，则可形成重大基础工程机制砂管控体系文件，加强行业管理，对重大基础工程机制砂进行产品认证，以使机制砂市场能得到有效规范。