15日，随着乌北至甘泉堡段线路完成扩能改造，新疆煤炭运输主通道——乌北至将军庙铁路（以下简称“乌将铁路”）打通关键“堵点”，运能得到进一步提升。

为确保重点物资运输，新疆铁路部门于去年启动乌将铁路扩能改造工程，其中乌北至甘泉堡段为全线关键“卡脖子”区段。
 

8月11日夜间，新疆铁路建设部门组织施工单位对乌将铁路甘泉堡西站和米泉西站进行扩能改造施工。

“乌北至甘泉堡段全长35.286公里，过去该区段是单线运行，通行能力不强。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部工程管理部部长宋世强介绍，扩能改造工程实施后，乌北至甘泉堡段实现双线运行，至此乌北至准东段全线由“单线”变“双线”，乌将铁路彻底打通“堵点”。
 

8月14日，新疆铁路建设部门组织施工单位对乌将铁路甘泉堡西站和米泉西站进行扩能改造施工。

乌将铁路全长257公里，是联通准东煤田与米东、甘泉堡、阜康等多个经济开发区和工业园区的重要煤炭运输通道。

扩能改造工程实施后，乌将线年货运能力将从5000万吨提高至1亿吨左右，进一步拓展北疆地区铁路环线及出疆通道能力。