近日，安徽池州公共资源交易中心公布贵池矿产品运输铁路专用线、池州江口港区铁路专用线项目特许经营者招标（二次）中标候选人，第一候选人为中铁四局、池州资产运营集团、安徽平天湖投资控股集团、池州港远航控股集团联合体。

据悉，该项目即将正式进入建设阶段，建设工程36个月，各期工程特许经营期限均为40年。其中，贵池区矿产品铁路运输专用线项目总投资108亿元，由两条线组成：一条起点为棠溪镇，另一条起点为墩上街道，终点均为江口港区和电厂二期码头，全长68公里，全线设置车站6座。

项目建成后，可以极大提升贵池区白云岩、石灰岩等矿产品整体运输能力，有助于加速江口港区大宗矿石多式联运示范工程建设，促进池州临港经济高质量发展。

根据招标公告：
 

贵池矿产品运输铁路专用线包括正线与棠溪片区矿产品公共廊道支线，线路正线全长约44.216千米，廊道支线全长约4.33千米，新设车站4座，分别为马衙北站、里山站、梅街站、棠溪站；配套建设铁路专用线相关的配套工程。

本条铁路专用线分两期实施，一期工程线路起于马衙街道茶山村，设马衙北站，后向南下穿沪渝高速，然后下穿宁安高铁和铜九铁路，经马衙街道、里山街道、梅街镇至棠溪镇，新建正线全长约44.216千米；

二期工程为棠溪片区矿产品公共廊道支线工程，廊道起点为银龙矿业储料大棚，沿东北方向至老屋檀村庄，跨越龙舒河、S225省道后，沿S225省道至棠溪站汽车卸料大棚，全长约4.33千米。
 

池州江口港区铁路专用线包括正线、从江口港站到发场引入池州港江口港区铁水联运码头配套廊道工程（全长约2.13千米）、墩上金家冲矿区引入铁路专用线墩上站的廊道支线工程（全长约8.82千米），线路正线全长约23.038千米，新设车站2座，分别为江口港站、墩上站，预留远期池州东站；配套建设铁路专用线相关的配套工程。

当专用线棠溪站至马衙北站区间实际年运量稳定不低于3120万吨，且专用线棠溪站至马衙北站、墩上站至马衙北站两段区间基于各矿企实际运输需求合计年运量达到4890万吨时，招标人与项目公司协商达成一致后，两条铁路专用线二期工程进入实质性开工。