遂（川）大（余）高速公路，即将建成通车。这条横跨江西省吉安、赣州两市四县的交通要道，不仅是革命老区通往大湾区的新通道，更是江西 “美绿高速” 建设的典范，在砂石资源利用上有着亮眼表现。
 

遂大高速公路在规划设计阶段就积极贯彻绿色发展理念，通过生态选线、避绕环境敏感点、少占高标农田等系列措施，减少对砂石资源产地生态环境的潜在破坏。在建设中，除少量大跨径桥梁采用预应力砼连续刚构桥型以外，其它主线桥梁均采用了30m和40m预应力砼 T 梁的形式，减少了混凝土资源浪费。

项目穿越生态敏感区多，占路线总长的46%。在建设过程中，为提高废旧材料利用率，项目建设多个碎石加工生产线，利用隧道石渣加工机制砂约165万吨；同时，采用废旧材料粉煤灰替代水泥，粉煤灰替代水泥的减排量为1万吨。此外，全线隧道施工采用隧道围岩信息智能感知与施工动态设计平台，根据隧道围岩级别变化，优化调整施工方案和工艺，在保证安全的基础上减少衬砌等支护材料浪费，减少混凝土用量，；引进路面3D摊铺自动控制系统，精准控制摊铺厚度，减少路面材料损失，避免砂石等材料的不必要浪费。
 

建成通车后，车辆将碾过粉煤灰 “重生” 而成的公路。这条凝聚着多项低碳技术的遂大高速，用全过程降碳的绿色建造模式，在交通建设领域留下了独特的 “生态刻度”，其砂石资源循环利用的实践，为同类项目提供了宝贵经验。