8月26日，岳阳长江岸线天高云阔，国家“北煤南运”战略大通道浩吉铁路煤炭集疏运系统岳阳港区铁路专用线工程开工，湖南省完善煤炭运输体系、提升能源安全保障能力将又添新利器。
 

（浩吉铁路煤炭集疏运系统岳阳港区铁路专用线工程开工现场。）
 

专线开建，打通“北煤南运”最后一公里

工业大省湖南，煤炭年需求量约1亿吨，其中近9成需要外购，构建完善的煤炭储运设施战略意义重大。

2019年，浩吉铁路开通运营，北起内蒙古浩勒报吉，途径陕西、湖北、湖南，终点达江西吉安，规划煤炭输送能力为每年2亿吨。

浩吉铁路重要配套工程——岳阳铁水集运煤炭储备项目，涵盖码头、储备基地和铁路专用线三大工程，由湖南能源集团所属岳阳铁水集运煤炭储备有限公司承建，总投资54.67亿元，于2021年3月开工。其中，码头一期工程已于2023年投运，储备基地一期工程储运煤系统于今年7月重载调试成功。
 

（浩吉铁路煤炭集疏运系统岳阳港区铁路专用线平、纵断面示意图。通讯员供图）
 

此次开工的铁路专用线，位于岳阳市云溪区，正线从浩吉铁路坪田站接轨，沿随岳高速公路西侧北上，终至南洋洲站，全长21.514公里，年物流量3300万吨。

长期以来，湖南所采购的水运煤，主要通过北方产煤省份运到海港，然后进长江、入湘江，耗时长。

“专线2027年建成后，构建铁水联运、通江达海新格局。”岳阳铁水集运煤炭储备有限公司董事长周建辉介绍，该专线直接衔接储备基地与码头工程，实现码头与浩吉铁路、京广铁路及长江航道的无缝对接，打通“水转铁”“铁转水”“铁转铁”等多式联运通道，提升“北煤南运”效率。

储运就位，万吨煤炭仓容筑牢能源“蓄水池”

记者在煤港码头看到，一艘满载煤炭的货船正停靠在5000吨级进口泊位，卸船机巨臂挥舞，不一会，煤炭通过封闭式皮带廊道不断输送至约一公里外的储煤仓。
 

据介绍，码头工程使用长江岸线约1公里，规划建设3进6出共9个泊位，其中3个5000吨级进口泊位，结构兼顾1万吨级。目前，一期工程已建成1个进口泊位和1个出口泊位，第2台卸船机正在安装，建成后年吞吐量达1070万吨。
 

（岳阳铁水集运煤炭储备基地条形仓储运煤现场。陈娟摄）
 

储备基地一期工程2个条形仓已建成运转，静态堆存能力80万吨，全部建成后静态堆存能力200万吨。记者看到，巨大的蓝色顶棚下，大型堆取料机将煤炭抓取到皮带上，直供湖南石化，运行以来累计为湖南石化安全供煤400万吨。

周建辉介绍，岳阳铁水集运煤炭储备项目依托浩吉铁路和岳阳“海进江”资源条件，将开展煤炭贸易、铁路运输、港口运营等一体化服务，打造国家级北煤南运中转枢纽，成为保障湖南煤炭供应安全的“稳压器”。