在这里！砂石骨料项目的建设擦亮生态底色

茉莉花之乡横州，地处广西“东融、南向”重要通道，具有“背靠壮乡首府、横贯西江珠江、纵连一湾东盟”的优越地域条件，是“一带一路”与西部陆海新通道的重要节点。

2021年9月，钦州市委、市政府大力推进广西钦州城乡融合发展试验区交通建设工作，规划建设横州经灵山至钦州港高速公路。2022年11月，横州至钦州港高速公路正式进场施工。横钦高速公路主线全长约160.875公里，采取双向四车道设计，路基宽度26.5米。

积蓄力量——大桥飞架郁江南北

据了解，在横钦高速郁江特大桥建设现场，索塔正在飞速向上“生长”，引桥墩柱如雨后春笋般破土而出。“郁江特大桥主桥桩基顺利浇筑完成”“郁江南北岸承台顺利浇筑完成”……一个又一个捷报频频传出。横钦高速正在为跨越郁江——这条珠江流域西江水系最大的支流，积蓄磅礴力量。
 

郁江南岸承台浇筑现场。通讯员 曾文豪 摄
 

“针对郁江特大桥，我们专门设置了一个工区，并指定专人全程负责该桥的技术工作。”项目总工程师雷闪介绍，郁江特大桥是一座主跨度580米的双塔混合梁斜拉桥，桥梁总长2200米，在世界斜拉跨径排名第79，施工难度大、技术要求高。“要组织精兵强将啃下这块‘硬骨头’，让党旗深深扎根在最艰难的部位。”项目部党支部在郁江特大桥设置党员责任区，充分发挥党支部战斗堡垒作用，面临施工过程中溶洞大且高，混凝土浇筑方量较大等难题，多次组织召开技术培训会，邀请专家进行指导，现场人员严格把控各项指标，确保现场有序可控，切实推动党建与生产经营双融互促，为横钦高速公路项目顺利建设奠定了坚实基础。截至目前，郁江特大桥桩基、系梁已全部完成，承台设计12座已完成10座、墩柱设计10根已完成7根。
 

横钦周塘砂石系统。通讯员 曾文豪 摄
 

绿色环保——擦亮项目建设的生态底色

项目地处广西山区，地貌人为开发较少，自然环境生态系统保存完好。横钦高速总承包项目部始终坚持将“绿水青山就是金山银山”生态发展理念，贯穿项目建设全过程，严格落实各项污染防治措施，在全线凝聚质量环保控制意识，守护好这一片壮丽秀美的风景。项目路线所处走廊带两侧紧邻自然保护区、饮用水源保护区，同时穿越5处水源保护区，给项目建设环保工作提出了更高的要求。而往往在高速公路建设过程中废水、泥浆、粉尘等环保问题最集中的砂石骨料系统，却在这里呈现了不一样的景象。

为了真正算好这笔生态账，项目部始终遵循“最小破坏就是最大保护”的原则，采用干法生产工艺，在生产运行全过程始终践行绿色环保理念，所有车间及骨料输送机采取全封闭措施，同时配备高效除尘器以及高压微雾除尘系统，看不见一条裸露在外的生产线，最大程度保证生产过程绿色环保。“从理念到工艺创新等方面，我们下定了将横钦高速公路建设成为绿色高速的决心。”横钦高速砂石系统负责人谢东佑介绍，砂石系统配备有石粉回收装置，通过对石粉的深度加工，可以用于沥青混凝土掺合料，做到循环利用，筛土车间筛出来的弃土能够用于路基回填，在解决环保问题的同时，又提高了资源的利用率，一举两得。

横钦高速建设完成后，将完善中西部内陆省份面向东盟、通往粤港澳大湾区的高速公路通道，加密完善北部湾城市群高速公路网，推进北部湾城市群都市圈交通一体化建设，对促进广西产业发展具有重要意义。