生活垃圾经过垃圾中转站压缩后，含水率仍然在50%以上，不利于直接填埋和焚烧。为解决以上垃圾含水率高以及垃圾分类难的问题，目前，深圳正在探索研究适用于垃圾中转站的垃圾压榨脱水技术，提高现有垃圾中转站压缩和转运效率，有效减少垃圾含水率，同时消除垃圾二次转运过程产生的环境污染，并提高垃圾燃烧热值，对改善民生、节能减排和环境保护具有积极的作用。

　　
①比华利垃圾中转站环卫工人正在装载垃圾

　　近年来，罗湖、南山、龙岗、宝安、龙华新区和光明新区陆续都将在中转站试点垃圾减水工作。

　　二次压缩减少垃圾含水率20%

　　将240升垃圾桶中的垃圾倒入预压式移动垃圾压缩机专用小料斗进料口，遥控轻轻一按，封闭式的垃圾箱自行压缩处理……这是昨天上午，在比华利垃圾中转站生活垃圾处理现场笔者看到的一幕，从垃圾倒放到压缩处理等过程都有专人负责。

　　据介绍，这个新建成的垃圾中转站采用了国内最先进的预压式垃圾处理技术，噪音小、脱水、除臭功能强，能做到垃圾随来随倒，对周边不造成环境污染和交通压力。据介绍，预压式垃圾处理技术是罗湖区这次垃圾减水工程的技术单位深圳市支氏环保科技有限公司率先推出的，在比华利垃圾转运站进行试用。

　　“预压式移动站与传统直压式垃圾站比较，虽然采用二次压缩，增加了预压过程，但收集效率仍然和直压式相同，预压排水充分，可降低生活垃圾含水率达20%以上。”垃圾中转站工作人员介绍，预压式移动垃圾压缩机采用预压方式，在垃圾压入箱体前进行预压缩排污水，减小体积，然后再压入箱体转运。相同尾箱的车可以多装25%的垃圾，提高了垃圾的运输效率，降低了工人的劳动强度和转运成本。

　　值得注意的是，在转运操作间顶部，一股股“水雾”喷射而出，整个倾倒过程基本没有异味。“这种喷雾设备是我们近期安装的垃圾站高压喷雾除臭系统，喷出的雾气是专门的天然植物除臭剂，对人体无毒无害，不仅可以除尘、除臭，还能达到消毒的效果。喷过之后，苍蝇都不会来。”工作人员介绍。

　　
②垃圾车满箱后拉上钩臂车运往垃圾填埋场

　　节省运输成本减少环境二次污染

　　“这个垃圾压缩机在垃圾倒进去后就自动开始压缩，所以垃圾不仅装得多，水排得还很干净。以前的老式箱最多装7车垃圾，这个箱最多可以装12车。按照一般标准，一辆垃圾车装21桶垃圾，每桶垃圾为240升。”垃圾运输车师傅说，以前我们需要跑4趟垃圾填埋场，现在就只需要跑3趟。

　　“预压式移动垃圾压缩机与老式的直压式移动垃圾压缩箱相比，一年能节省约7万元。”深圳市支氏环保科技有限公司总经理王峰说。

　　据了解，老式的直压式移动垃圾压缩箱在运作过程中，经常无法将垃圾污水排出，造成垃圾在转运过程中出现跑冒滴漏等二次污染现象，含水率较大，垃圾焚烧难度增大，垃圾填埋处理难度也会增大。含水率高的话也会对地下水资源造成一定的污染，而预压式移动垃圾压缩机很好地解决了这些问题。

　　此外，该设备电气系统采用PLC控制，可显示实时压力、压缩状态、垃圾箱满箱百分比、故障报警等。

　　据介绍，目前，这种技术已经获得了国家专利，属国内外首创。

　　
③预压式移动站可降低生活垃圾含水率达20%以上

　　全市多区开展垃圾减水试点

　　据统计，我市共有895座垃圾转运站，除罗湖区最早探索垃圾减水试点工作外，目前，南山、龙岗、宝安、龙华新区和光明新区也都开始在中转站开展垃圾减水试点工作，不少垃圾中转站都采用预压式移动垃圾箱。通过二次压缩的方式，大大减少垃圾含水量，也降低了对周边居民日常生活的影响程度。

　　市城管局环卫处相关负责人介绍，市区内的垃圾中转站有相当一部分建于上世纪八九十年代前，囿于当时的条件，有不少是建在居民区中，与普通民居毗邻而居。中转站作业时产生的污水、灰尘，发出的噪音和垃圾散发的臭味对周边居民的日常生活造成了困扰。由于中转站是环卫部门清理外运垃圾的必要设施，每座中转站接纳居民生活垃圾的覆盖范围达到数平方公里，将它们逐一从居民区迁移出去，客观上也难以做到。

　　近年来，市城管局环卫处也在为中转站如何与市民“和谐共处”花了不少心思。除了采取美化中转站的外观和周边环境，规范工人的作业行为，升级中转设备等措施外，近年来在市区的中转站逐步装配高压喷雾除臭系统。所使用的除臭剂成分为天然植物，既对人体和环境无毒无害，又起到防尘除臭的作用。此外，改造后的垃圾中转站也必须符合《生活垃圾转运技术规范》相关要求。