日前，为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策，扎实推进碳达峰行动，国务院正式印发了《2030年前碳达峰行动方案》。

《方案》要求在“总体部署、分类施策，系统推进、重点突破，双轮驱动、两手发力，稳妥有序、安全降碳”的工作原则推动下，“十四五”期间，产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，到2025年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定坚实基础；“十五五”期间，产业结构调整取得重大进展，绿色低碳循环发展政策体系基本健全，到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。
 

《方案》提出将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各方面，重点实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、各地区梯次有序碳达峰行动等“碳达峰十大行动”。

而从全文内容来看

在“循环经济助力降碳行动”这一章节内容中，《方案》提到要加强大宗固废综合利用，提高矿产资源综合开发利用水平和综合利用率，以煤矸石、粉煤灰、尾矿、共伴生矿、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、农作物秸秆等大宗固废为重点，支持大掺量、规模化、高值化利用，鼓励应用于替代原生非金属矿、砂石等资源。同时加快大宗固废综合利用示范建设。到2025年，大宗固废年利用量达到40亿吨左右；到2030年，年利用量达到45亿吨左右。

除此之外，《方案》还强调推动重点用煤行业减煤限煤，大力发展新能源；推动建材行业碳达峰，优化产能规模和布局，加大落后产能淘汰力度，坚决遏制“两高”项目盲目发展；推广绿色低碳建材和绿色建造方式，加快推进新型建筑工业化，大力发展装配式建筑；积极扩大新能源、清洁能源在交通运输领域应用，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆，发展以铁路、水路为骨干的多式联运，加快大宗货物和中长距离货物运输“公转铁”、“公转水”；严守生态保护红线，构建有利于碳达峰、碳中和的国土空间开发保护格局，实施生态保护修复重大工程。

由此，作为建材重点领域的砂石骨料行业，也被列入了规划之中，其节能减排将成为我国实现“2030年前碳达峰”目标的一大途径。作为近年来备受关注的行业，砂石产业在国家政策和相关部门的引导下，已逐渐迈上高质量健康有序发展之路。而随着它被纳入《2030年前碳达峰行动方案》，行业的绿色发展也将更加受到重视。

无论是绿色低碳建材、新能源动力重型货运车辆，还是多式联运、“公转铁”、“公转水”，都与砂石骨料行业息息相关。《2030年前碳达峰行动方案》的正式发布，将推动产业更进一步朝绿色能源、清洁生产的方向发展，同样也意味着砂石/矿山和装备企业们需要积极谋求转型升级，从而更好抓住时代机遇，应对挑战。