近日，福建厦门大小嶝造地工程（约9.81平方公里）陆域形成及地基处理（一期）国有建设用地划拨决定书获批，为后续该项目工程规划许可证办理及新机场航站楼、跑道等上部工程施工建设打下坚实基础。决定书显示，大小嶝造地工程项目填料采用厦门湾口海砂（采砂约9500万方）。

据了解，香港国际机场第三条跑道填海需要砂石骨料1亿多立方米；港珠澳大桥“仅”人工岛填海工程使用砂子2200万立方米。厦门新机场作为新建高等级机场，其大小嶝造地工程“仅”一期陆域形成及地基处理就需要采砂约9500万方，后期还可能有大量砂石需求，值得砂石企业高度关注。

特别值得注意的是，该项目填海造陆用海砂是来自于台湾海峡地区，行业普遍称之为“海峡砂”，这是我国盗采海砂问题突出的地区之一，这次大规模开采海砂将对规范“海峡砂”的开采将产生重大影响！

大小嶝造地工程（9.81k㎡）是厦门新机场建设的先导性和控制性工程，主要建设内容包括陆域形成、地基处理、护岸及配套工程。方案历经多年研究论证，填料采用厦门湾口海砂（采砂约9500万方）。

陆域形成采用先进高效的耙绞联合采运吹一体化施工方案，地基处理主要采用插板排水堆载预压工艺，以科学合理、经济高效的方案全力加速项目推进。

大小嶝造地工程

大小嶝造地工程（约9.81平方公里）陆域形成及地基处理工程项目，项目总投资概算193.3322亿元（不含征地拆迁费、管线迁改费和土地使用成本）。

项目位于翔安区东侧海域，大嶝岛和小嶝岛之间，主要实施9.81平方公里陆域形成和地基处理，并对既有3平方公里陆域进行标高上抬，场地交工高程按5.25-10.1米控制。预计2023年年底建成。

厦门新机场位置示意图

厦门新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。飞行等级为国际最高的4F级别，是我国的18座4F级机场之一。预计2024年底竣工，2025年完成转场并投入运行。

近期可满足2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次的使用需求，共有北一、北二和南一三条跑道；远期可满足2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次的使用需求，形成一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道。