贺一诚（右）接收国务院关于澳门国际机场扩建填海的批复文件

由国务院港澳办副主任黄柳权转交 

 

    澳门特区行政长官贺一诚表示，自2017年起，特区政府就持续与国家有关部委就此项工作保持紧密沟通，并按照指导要求开展了水利、环评等方面的多项重要专题研究。2021年8月，特区政府向中央政府提交澳门国际机场扩建用海申请和完整报告。此次中央得到的批准，将更进一步拓展澳门特区发展空间，更有利于澳门融入国家发展大局及参与“一带一路”的建设，助力澳门经济复苏并为澳门经济适度多元的发展目标打下坚固基础。

 

    机场扩建填土范围包括两连接桥之间水域

 

    据悉，本次填海工程主要包括：

 

    一、把跑道人工岛屿与现有两条滑行桥之间的水域填土，扩大停机坪容量，以增加飞机停泊位和构建快速脱离道。

 

    二、维持跑道长度不变，但延伸跑道末端安全区，以满足国际民航组织的新安全标准。

 

    三、跑道人工岛屿与停机坪中间预留95米宽的水道。新建土地和设施将大大地扩充客运大楼和通用航空设施的承载力，并且增加跑道容量。

 

    整个工程将按需要分段进行，完成最终扩建后，年客运承载能力将达1500万名乘客。

 

    扩建完成后的设施布局

 

    本次填海工程要求工程设计公司在60天内完成施工方案，并协商有关海域监测的相关任务。

 

 

    据了解到，澳门国际机场于1995年11月正式投运，是全球第二个、中国第一个完全填海造陆建成的机场，也是中华人民共和国澳门特别行政区内唯一的机场，同时还是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁。

 

    当年，澳门国际机场完全采取人工围垦方式，占地面积5.9万平方米，据统计，这项工程消耗了3400万立方米的砂石。

 

    今年，澳门国际机场扩建总填海面积超129公顷（129万平米），是当年填海面积的22倍左右。按此计算，本次填海工程预计7.48亿立方米砂石需求。