日前，由江苏省交通运输厅、江苏省发展改革委员会、江苏省水利厅联合印发的《关于印发江苏省沿江砂石码头布局方案的通知》（苏交计〔2019〕75号）。为合理承接长江江苏段水上过驳区取缔后砂石运输功能，确保到2020年底长江江苏段全面取缔水上过驳作业。至2020年底前长江江苏段将全面取缔水上过驳作业，届时将有近4亿吨黄砂、石子由原来的江中作业改由靠岸作业。

此次规划布局对长江流域及全国砂石水运都将产生重大影响，尤其是江苏省相关港口码头的发展。以如中林皋港为例，如皋港区将以此为契机，多措并举开拓市场。
 

经多方协调和不懈努力，如皋港在此次江苏省沿江砂石码头布局之中，被指定为南通地区砂石集散中心，主要承担泰州焦港水上临时过驳作业区和南通天生港水上临时过驳作业区取缔后部分砂石的运输过驳转移需求，预计通过能力3000万吨。
 

据了解，《江苏省沿江砂石码头布局方案》明确：南京港、镇江港、扬州港、常州港、无锡(江阴)港、苏州港、泰州港、南通港等承接水上过驳作业区取缔转移的砂石码头；沿江共规划布局20处砂石码头，满足承接水上过驳区取缔转移需求；其中砂石集散中心8处，形成通过能力2亿吨；装卸点12处，形成通过能力1亿吨。

江苏省作为长江的入海口，是长江流域砂石运输流通的大动脉，江苏省沿江砂石码头全面布局对长江流域、乃至全国砂石水运都将产生重大影响！