“20余辆运输车进出络绎不绝，10余台挖掘机、炮机轰鸣声不绝于耳，整形工序的制砂系统毫不停歇。”中铁广州局二公司广汕铁路骨料场生产现场呈现出大干快上的火热场面。

砂石骨料是经济发展必不可少、无法替代的基础性原材料，具有需求量大、产业链长、附加值高、发展潜力大等优势。骨料场，即混凝土中起骨架或填充作用的粒状松散材料的料源生产加工场所。“我们的骨料场单日车辆进出近500余次，单日运输碎石、机制砂近3000吨。已累计开挖20万吨，累计节约成本2000余万元。”广汕铁路骨料场负责人赵欣介绍。
 

广汕铁路3标全长35公里，需混凝土约110万方，对砂石料需求量巨大。该项目太平山隧道主要围岩为弱风化花岗岩，占隧道总长的64%，可提供加工碎石、机制砂原材洞渣约40万方。为节约砂石料成本，中铁广州局二公司超前谋划、积极协调，根据实际情况自建骨料场，采用整形工序的制砂系统，利用太平山隧道开挖的洞渣及周边山体加工机制砂，努力实现质量与效益双丰收。
 

自7月13日开建以来，中铁广州局二公司安排混凝土公司人员全面管控，采用封闭式管理，视频监控全场覆盖，值班人员24小时盯守现场，车辆及机械持续运转，科学设置了成品碎石仓、备料仓、机制砂仓等仓储区，合理配备喂料机、鄂式破碎机、振动筛、制砂机等设备，确保现场质量安全有序可控、产量快速增长、效益稳步提升。
 

为紧跟项目“决战四季度、决胜保目标”劳动竞赛施工大干步伐，该骨料场进一步加大人员、机械设备的投入，持续掀起生产高潮，全力满足项目4个搅拌站的材料需求，助力项目年度施工任务顺利完成，推动企业降本增效、提质提速，向高质量发展加速迈进。