4月11日，广西西江船闸运行调度中心发布了《关于长洲水利枢纽一线船闸恢复通航的调度通告》，称根据经批复的长洲船闸运行方案，长洲水利枢纽一线船闸于2021年2月20日至4月10日进行年度停航维修，现已完成维修，符合安全通航条件。2021年4月11日零点起，长洲水利枢纽一线船闸恢复通航。
 

长洲船闸共有4线船闸，其中，一线船闸按通过2000吨级船队设计，二线船闸按通过1000吨级船队设计，三线四线船闸按通过3000吨级船队设计。一线二线船闸设计单向年通过能力为3920万吨，三线四线船闸设计单向年通过能力为9600万吨。近5年来，长洲水利枢纽船闸的年度过闸货运量年均增幅均超过30%。

据悉，西江是华南地区最长的河流，为中国第三大河流，珠江水系中最长的河流，长度仅次于长江、黄河。航运量居中国第二位，仅次于长江。发源于云南，流经广西，在广东佛山三水与东江、北江交汇。其干流在江门、中山注入南海。与东江、北江合称珠江。

西江航运干线2020年全年货物通过量首超10亿吨，达到10.5亿吨，同比增长5.1%。其中，长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.51亿吨，贵港港成为珠江水系首个“亿吨内河港”。

长洲水利枢纽位于西江航运干线上，南宁至梧州界是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%需经过此航段，是珠江内河航道上游所有船舶进入珠三角及港澳地区必经“咽喉”。

西江航运作为广西至广东砂石骨料运输往来的重要通道，此次通航将有利于广西砂石市场。

据了解，随着珠三角地区砂石价格连年保持高位、且持续短缺，西江已经成为广西砂石骨料进入珠三角地区的重要通道。尤其是，近年来，以广西来宾地区为代表的西江广西段正规划建设多处大型砂石骨料矿山企业，广西机制砂石骨料沿西江顺流而下进入珠三角地区。据交通运输部消息，粤桂两省交界的长洲枢纽船闸仅2017年一季度有近200万吨碎石通过长洲枢纽船闸进入梧州、广东，二季度该数量为约240万吨，三季度则继续猛增至约337万吨，涨势明显。另有数据显示，2019全年，经长洲船闸进入珠三角地区的砂石骨料约6800万吨，未来还将继续保持增长，广西地区已成为广东砂石供应另一重要来源。