近日，通苏嘉甬铁路江苏段通航评估正式获交通运输部批复，为加快通苏嘉甬铁路江苏段初步设计阶段工作，确保年内开工建设奠定了重要基础。此前，江苏段立交安评、地震安评、地灾评估、压覆矿等专项评估已获得批复。通苏嘉甬铁路总投资1070亿元，全线正线长度约310公里。

据统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，此次通苏嘉甬铁路砂石需求1736万吨以上。
 

通航评估是国家铁路项目初步设计批复前置条件，通苏嘉甬铁路江苏段途经地区航道数量多、通航运输繁忙，对铁路桥梁设计要求高。自通航评估工作开展以来，苏州市铁路办配合省铁路集团全力推进，克服疫情影响，强化要素配置，对外沟通衔接，争取理解支持；对内加强设计管理，串联审批、并联推进，督促设计单位和通航评估单位编制完善论证报告，多次组织会议开展孔跨方案研究论证，积极协调推进通航论证报批工作，在较短的时间内，相继通过第三方机构咨询、交通运输部水运局审查、多司局会签，如今获得正式批复。

通苏嘉甬铁路，总投资1070亿元，是“八纵八横”中沿海通道的重要组成部分，也是长江三角洲城市群的重要城际通道。通苏嘉甬铁路是江苏省委、省政府明确今年开工建设的重大交通项目，线路起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，全线正线长度约310公里，新建线路里程约300.9公里，其中江苏段135公里、浙江段165.9公里，是我国“八纵八横”高速铁路沿海大通道的重要组成部分，是长三角交通运输更高质量一体化发展的国家重大战略项目，对促进沿线城市区域交通优势提升、经济社会发展具有重大意义。