2021年7月6日，全线机制砂使用率达到100%，浙江首个全面运用机制砂工艺的高速项目——景文高速首个特长隧道双幅贯通。

8月10日，浙江交通集团景文高速牛驮垄隧道实现双幅贯通，标志着景文高速全线首个标段实现隧道全部贯通。

9月4日，浙江交通集团景文高速景宁高架桥引桥最后移动模架现浇箱梁浇筑完成，标志着景宁高架桥引桥主体结构全部完工，为2022年底通车打下基础。

2022年6月5日晚，随着对讲机中传来“合闸送电!”的指令声，景文高速项目首个亮灯隧道——中堡隧道照明灯光瞬间照亮，照亮了这条共富“畲之路”。
 

图片中堡隧道亮起照明灯光。浙高建供图

据悉，景文高速全线长68.045公里，预计2022年年底建成通车。近日，人民网记者航拍被绿水青山“环抱”的浙江景文高速景宁段。
 

机制砂混凝土浇筑的浙江景文高速景宁段，环抱在绿水青山间。人民网 章勇涛摄
 

景文高速位于浙江省南部，地形地貌复杂，桥隧比高达78.8%。为积极破解山区高速弃方难、黄砂紧缺两大难题，浙江省交通集团在建设过程中创新循环利用，就地取材，全线投入8千多万元引进先进的塔楼式制砂设备，将隧道洞渣加工成机制砂，应用于景文高速项目全线，使之成为浙江省首个机制砂使用率100%的高速项目。同时，自制机制砂不仅能够稳定满足项目建设的需求，还能有效降低成本。
 

据悉，景文高速是浙江省山区26县加快发展地区中的景宁县和文成县的重要连接线，也是浙江省“十四五”综合交通运输规划的重要组成部分。景文高速通车后，将串联起景宁至文成沿线9个乡镇街道、39个村以及17个自然人文景区，极大改善浙西南地区的交通条件，原来用时2小时30分的车程将缩短至50分钟，为建设山海协作的区域协调发展共同富裕先行区贡献力量。