近日，山西路桥集团试验检测公司联合山西省交研公司、山西路桥一公司，依托昔榆高速建设项目进行了废胎胶粉复合改性沥青钢渣混凝土试验段铺筑，成功实现了废胎胶粉与钢渣双固废在省内项目上的首次同时应用。

钢渣是一种工业固体废物，主要由钙、铁、硅、镁和少量铝、锰、磷等的氧化物组成。将钢渣大规模应用于道路工程中，可降低能耗、减少碳排放，保护生态环境。在研究阶段，研发单位对钢渣原材料的浸水膨胀率、游离氧化钙含量、粉化率、化学成分以及钢渣沥青混合料的配合比、浸水膨胀率、高低温性能、路面耐久性等关键性指标进行多次室内试验，依托昔榆高速建设项目，在保证相关技术指标满足路用性能情况下进行了试验段铺筑。

此次钢渣沥青路面试验段为昔榆高速长凝互通C匝道，长度为259米、面积约1943平方米，路段具有重车多、弯道大的特点。检测公司路面技术咨询团队对铺筑后的现场压实度、渗水系数、构造深度等指标进行了检测，其各项指标均能满足设计要求。相关专家对试验段现场勘察后进行了研讨，最终确定了废胎胶粉复合改性沥青钢渣混凝土规模化应用的具体实施方案。

据悉，检测公司路面技术咨询团队将定期跟踪钢渣沥青路面各项性能指标变化情况，为钢渣在高速公路大规模推广应用积累理论经验和实践参考数据。

编后语：

特别提示！由于钢渣自身富含活性物质，特别是游离CaO极易造成混凝土膨胀的严重事故，本文的工程应用是在相关机构严格的试验条件下应用的，相关企业使用钢渣时务必高度警惕，必须严格按照相关规范要求！