公路废旧沥青材料是交通行业绿色低碳、循环发展进程中的“绊脚石”。记者11月28日获悉，宁夏公路管理中心今年以来坚持生态优先，不断向绿色低碳、循环应用方向靠拢，将堆放多年的13.88万方沥青路面铣刨料提前清零。
 

图为省道201线盐池花马寺至郝家台段，这段公路利用废旧沥青铣刨料摊铺完成。

“十四五”期间，宁夏普通国省干线及高速公路产生再生沥青混合料（RAP）超过470万吨，废旧公路所堆积的交通安全设施超过5000吨，严重影响了生态环境。

今年以来，宁夏公路管理中心全力以赴推进废旧沥青材料清零，制定出台相关实施方案及任务分解表，还在公路工程设计文件中采用“双设计”原则，实现公路废旧材料绿色循环利用。

同时，宁夏公路管理中心还以“自身消化利用为主、市场化利用为辅”相结合的方式，先后在贺兰山东麓旅游环线公路改造提升工程、国道338线红寺堡至恩河段等9个公路建设项目中消化利用铣刨料数万方；在灵武市、贺兰县农村公路建设中消化利用沥青铣刨料2.9万方；剩余铣刨料就近采取社会固定热再生拌合站市场化消化利用。

加强科研攻关是实现绿色低碳的重要途径。该中心申报立项自治区重点研发计划项目“公路废旧材料再生循环利用技术研究和应用——沥青路面及交安设施”，从废旧料循环利用政策体系、沥青混合料厂拌热再生、交安设施循环再利用等方面开展技术研究，攻克油石分离、温拌大比例再生等核心技术难题，为废旧沥青铣刨料再生利用提供了有力技术支撑。

“这些技术不仅绿色环保、节约资源，还减少了砂石材料开采，一定程度上解决了筑路材料短缺问题，为我区公路绿色养护低碳发展提供了新途径。”宁夏公路管理中心总工程师、正高级工程师吴永祥表示。

应用厂拌热再生技术能够极大节省沥青等筑路材料。据估算，每节省1吨沥青，可减少重油消耗7升；每节省1升燃料油，可减少二氧化碳排放2.27公斤；每节省1万吨砂石料，可减少二氧化碳排放约20.5吨；每减少100公里运距，可减少二氧化碳排放约170公斤。

一年消化存量、两年完善体系、三年实现规模化循环利用，这是宁夏公路管理中心努力的方向。“我们将紧紧围绕‘双碳’目标和交通强国建设宁夏试点任务，继续加强科研攻关和工程实践，建立健全自治区公路沥青路面废旧材料回收、运输、存储、再生利用全过程管理体系。”该中心相关部门负责人表示。