2023年，广东肇庆交通集团投资入股了肇庆当地3宗大型砂石矿，在矿产资源开发方面迈出一大步。

据了解，这3宗砂石矿分别为中能建旗下年产规模380万方（约1026万吨）的简架头项目、年产规模220万方（约594万吨）的云致冲项目以及浙江交通资源集团旗下年产规模800万方（约2100万吨）的松树窝项目。

资料显示，在中能建简架头及云致冲项目上，肇庆交通集团持股0.5%；在浙江交通资源集团松树窝项目上，肇庆交通集团持股5%。

广东肇庆是粤港澳大湾区重要的砂石生产基地之一，作为肇庆市当地的国有企业，肇庆交通集团在矿产资源开发领域拥有相应的地利优势。
 

2023年投资3个砂石项目
涉及年产能超3700万吨

在矿产资源开发方面，2023年，肇庆交通集团新增简架头、云致冲及松树窝项目3个项目投资，涉及砂石资源储量超8亿吨，年产能超3700万吨；同时积极拓展建材贸易和矿建施工业务，打造绿色发展正循环。

1、约1026万吨/年的简架头矿区

该矿于2023年1月6日被中能建（德庆）绿色建材科技有限公司以11.83亿元竞得。该矿资源储量9234.9万方，生产规模380万方/年，出让年限26年。

2、约594万吨/年云致冲矿区

该矿于2023年1月6日被中能建（德庆）绿色建材科技有限公司以2.29亿元竞得。该矿资源储量2027.78万方，生产规模220万方/年，出让年限12年。

据了解，中能建旗下两宗矿合计拟投资总金额约30.5亿元，均已取得采矿许可证，并已开工建设。

中能建（德庆）绿色建材科技有限公司成立于2022年12月，中能建绿色建材有限公司是其大股东，肇庆交通集团旗下肇庆交投矿业有限公司持股0.5%。

3、约2100万吨/年的松树窝矿区

该矿于2023年2月27日被浙交矿业（肇庆）有限公司竞得。项目资源储量约4.2亿吨，矿石品质良好，毗邻西江黄金水道，交通优势明显，项目年产能约2100万吨，投产后可为粤港澳大湾区基础设施建设提供稳定优质的砂石骨料供应保障。

2023年7月，该矿取得采矿许可证；2023年9月，该矿正式开工。

浙交矿业（肇庆）有限公司成立于2023年2月，浙江交通资源投资集团有限公司是其大股东，肇庆交通集团旗下肇庆交投矿业有限公司持股5%。

年投资13.01亿元
全力推进4个码头建设

除矿产资源开发板块以外，2023年，肇庆交通集团在港口建设运营方面也取得了重要突破。这一年，肇庆交通集团奋力打造西江“黄金水道”全产业链，全力推进封开长岗、德庆九市及悦城、新港新基湾等4个码头项目建设，完成年度投资额13.01亿元。同步推进高要孔湾、船舶制造、新区LNG加注站等项目建设，封开临时砂石通道出货量突破两百万吨。

据了解，这4个码头共计拥有22个3000吨级泊位，水工结构均按5000吨级船舶设计，于2022年9月28日同时动工建设。
 

封开长岗码头 图源：肇庆发布
 

其中，封开港区长岗作业区公用综合码头（一期工程）拟建设8个3000吨级干散货泊位，水工结构均按5000吨级船舶设计，岸线使用总长770米，陆域面积约29.20万平方米，设计年吞吐量为散货3900万吨。
 

德庆九市码头 图源：肇庆发布
 

德庆港区九市作业区通用码头工程拟建设5个3000吨级通用泊位，水工结构均按5000吨级船舶设计，岸线使用总长476米，陆域面积约7.92万平方米，设计年吞吐量为散货1650万吨，件杂货50万吨。
 

德庆悦城码头 图源：肇庆发布
 

德庆港区悦城通用码头工程拟建设6个3000吨级通用泊位，水工结构均按5000吨级船舶设计，岸线使用总长600米，陆域面积约20.69万平方米，设计年吞吐量为散货3360万吨，件杂货70万吨。
 

新基湾码头 图源：肇庆发布
 

新港港区新基湾作业区一期工程拟建设3个3000吨级多用途泊位，水工结构均按5000吨级船舶设计，岸线使用总长354米，陆域面积约13.2万平方米，设计年吞吐量305万吨，其中集装箱吞吐量10万TEU。

据介绍，2023年，肇庆交通集团围绕“交通基础设施建设、港口建设运营、交通运输服务及矿产资源开发”四大业务板块和职能管理领域，开展对标一流打造明星企业管理提升行动，以内外兼修的方式持续深化国企改革三年行动成果。全年实现营收5.6亿元，同比增长7.9%；净利润4300万元，同比增长116.62%，上缴国资收益5000万元。