日前，广东阳江市生态环境局公示中交集团广东阳西凤凰岭项目环境影响评价文件。据悉，该项目总投资超54亿元，项目骨料和机制砂生产线总体生产规模为2400万吨/年，半风化岩70万m³/年，配套半风化岩机制砂生产线年生产规模为300万吨/年。环评审批通过后，近期或将开工建设。
据了解，按照《⼴东省建筑石料资源专项规划（2020～2030）》及阳西县人民政府的整体规划，将在溪头镇设置粤港澳大湾区建材生产供应基地，规划开发溪头镇凤凰岭矿区面积21.086平方千米，预计总资源量达16.8亿立方米，计划分三个开发期。
其中一期矿权2022年被中电建新材料（广东）有限公司以16.1亿竞得，储量超9000万立方米，年规划产能1120万立方米（约合3220万吨），出让年限9年，2023年1月正式动工，将在2024年投产运营。
二期便是中交第四航务工程局有限公司拿下的凤凰岭矿区大岭山矿段建筑用片麻岩矿。三期为整个规划的凤凰岭矿区，初步规划产能4000万立方米/年，配套10500万吨/年港口码头。
据了解，2023年6月30日，中交集团旗下中交第四航务工程局有限公司以16亿元竞得该项目矿权。矿区总占地面积为4564.6亩，查明建筑用片麻岩（含少量花岗岩等）资源量合计矿石量合计1.83亿方（18376.3万方），矿山总服务年限为20年，其中基建期2年，达产期15年，减产期2年，矿山复垦期1年。
作为粤港澳大湾区的重要组成部分，阳江市拥有丰富的建筑用片麻岩资源，是广东省重点开发的砂石资源基地之一。该市已出让了多个超大储量、超长年限的砂石采矿权，吸引了众多大型水泥建材、央企国企进入。中电建、海螺水泥、华润水泥、东升集团、浙江交通资源投资集团等均在阳江有所布局。
中国交建作为全球最大的基础设施建设商之一，也逐步深入布局绿色砂石业务。2023年4月，中国交建旗下第二公路工程局有限公司牵头的联合体成功竞得广东省英德市下太镇洋坑矿区。该矿资源储量2.5亿吨，设计年产规模400万方，出让年限24年。这是中国交建在广东竞得的首宗砂石矿山。
2023年5月，中交集团旗下中交天航南方交通建设有限公司以8200万元竞得广西钦州230万方海砂。该项目位于广西钦州市茅尾海综合整治一期工程D堆场D-a区块（沙井岛滨海浴场北面），海砂原矿堆量230.52万方，约36元/方，处置年限3年。
2023年6月，中国交建又以16亿元夺得阳西县凤凰岭二期采矿权，可见其对大湾区砂石市场的重视和信心。据悉，中国交建将依托其强大的工程技术和管理能力，在保障自身项目用料的同时，也将为大湾区其他基础设施项目提供优质的砂石资源。
2023年8月日，中交集团旗下重庆中交巫官高速公路有限公司以33550万元（约3.36亿元）竞得重庆巫山建筑石料用灰岩矿，该矿资源储量约1.3亿吨，设计年产400万吨，出让年限30年。
中国交建布局砂石产业，不仅是其实施“资源经济”战略的具体体现，也是其积极响应国家“双碳”目标和“十四五”规划的重要举措。中国交建通过自主开发砂石资源，既能降低成本，提高效率，也能保障供应，促进循环，实现绿色发展。同时，中国交建也将为大湾区的基础设施建设和城市发展贡献力量，助力粤港澳大湾区建设成为世界级城市群。
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