废旧资源有效回收循环利用，就是开发了“第二矿山”，让绿色循环经济的“马达”转起来。

《湖北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》（简称《方案》）提出，我省将全力实施回收循环利用行动，持续完善废旧物资回收网络，推动二手商品有序流通交易，提升资源加工利用再制造水平。力争到2027年，全省全年报废汽车、家电回收量分别达27万辆、780万台套，二手汽车交易超75万辆，建设全国重要的循环经济集聚区。

以供应链思维打通“静脉产业”

“实施回收循环利用行动，是推进‘以旧换新’的关键环节，有利于打通废旧物资回收等‘静脉产业’，让湖北的现代化产业体系更融通顺畅。”湖北省社科院经济研究所副研究员孙红玉说。

《方案》提出，持续完善废旧物资回收网络。发挥省属国有平台作用，依托城乡供应链一体化平台，探索建立“1个湖北再生数字化服务平台、6个市州级拆解加工再利用基地、30个县级绿色分拣中心和若干乡镇（街道）回收服务网点”的再生资源回收体系。加强公共机构数字回收平台和行政事业单位“公物仓”建设。

孙红玉认为，当前，大部分地区废旧物品回收主要由社会零散的回收者（如流动收购商、个体回收点等）进行，这些回收活动往往没有统一的标准和规范，存在回收效率低、数字化管理滞后、废玻璃等低值物品回收率低等问题。《方案》以供应链思维破题，切中了我省“静脉产业”提质增效的痛点。

孙红玉建议，我省在推进城乡供应链一体化平台建设工作中，要重视提升供应链规范化和标准化，提供政策支持或税收优惠，鼓励市场主体加强回收技术的研发与突破，促进循环经济领域的商业模式创新。

二手车市场发展将“踩油门”

“断舍离”风潮下，“淘旧货”逐渐成为年轻人的新消费方式。《中国闲置二手交易碳减排报告》预测，我国二手闲置物品交易市场规模有望在2025年超过3万亿元。

为推动我省二手商品有序流通交易，《方案》鼓励“互联网+二手”模式发展，支持各地利用闲置商品房、楼宇等为二手交易提供场地保障，建设集中规范的汽车、家电、家具、电子产品等二手商品交易市场。培育壮大一批二手车龙头企业，推动新车、二手车业务一体化运营发展，加大二手车出口主体培育力度。

“省内二手车市场发展将‘踩下油门’。”汉口北集团总裁曹天斌表示，汉口北二手车市场成立于2015年，是省内最大的二手车交易市场。目前，汉口北二手车市场成交额、交易量逐年均保持约10%的速度增长。同时，市场拥有25家汽车4S店，囊括国内外31个汽车品牌，有利于推动新车、二手车业务一体化运营发展，培育内外贸新增长点。“推动二手商品有序流通交易，还能提振市场信心。”

《方案》提出，提升资源加工利用再制造水平。支持有条件的地方建设循环经济产业园，建设全国重要的循环经济集聚区。

“小包裹”畅通经济“大动脉”。近年来，我省快递业保持10%以上速度增长，构筑了巨大的循环经济资源池。

孙红玉建议，湖北要支持循环经济共性和关键技术研发，推动完善绿色设计、清洁生产、循环经济、绿色产业、绿色消费等制度建设，鼓励更多企业打造“无废企业”“绿色工厂”，为建设全国循环经济集聚区凝聚新动能。