据悉，中交三航局承建的平陆运河航道9标项目2024年累计完成土石方开挖1425万立方米，方形格构施工累计完成700模，超额完成2024年年度施工目标，项目建设取得重要阶段性成果。

2024年，项目建设团队先后完成二期导流、三期导流，导流槽分别开挖至正5米标高、正3米标高，以及首件模袋混凝土施工，全断面开挖至正5米标高等节点目标，为2025年平陆运河决战阶段吹响“冲锋号”。
 

高效管理助力工程提质增效。为应对长战线、大兵团作战情况，项目建设团队创新性成立“三人小组”现场管理模式，由施工技术员、质检员、安全员组建联合小组，灵活分散各个施工点，全方位、集约化把控准备、施工、验收要点，全过程协同监管现场建设。管理模式推行以来，工序一次验收通过率从82%提升至94%。

科技成果赋能优质工程建设。钢筋保护层是项目护岸建设重要部分，为稳定钢保合格率，技术质检团队创新研发钢保控制装置，巧妙解决砂土支撑困难、混凝土浇筑冲击上浮等难题，钢保合格率从85%稳定至92%以上，单日方形格构施工效率提升至160%，优质高效护坡施工。钢保控制装置已申请专利并在航道建设领域推广。

针对水下施工，项目建设团队采用航道全断面分层开挖深孔爆破新工艺，精准定位爆破范围，综合降低20%-25%成本，保障大面积开挖效率。引进的挖机装配智能空间感知与反馈智能引导新系统，保障开挖精度控制在10厘米内，实现水下边坡开挖全过程管控。

同时，项目还协作建造并应用了国内内河最大功率的拼装式斗轮绞吸船“泓禹浚07”号，平均每小时疏浚产量约500立方米，相较传统施工方案施工效率提高了50%以上。

攻坚克难铸造绿色工程。为坚守安全、环保双底线，项目在水下炸礁和挖泥过程中采用半封闭式固体浮子式塑料防污屏，针对钦江水压大、导流槽预留岩坎易受压坍塌等问题，将防污屏增设为2道，并因地制宜地设立在裁弯取直段坚实岩坎处，既保障了防污力度，又兼顾开阔水域施工安全。

针对征迁、航道开挖产生的大量废土碎石，项目建设团队协同广西大学研发再生骨料混凝土技术及流态固化土应用技术，进一步完善建筑垃圾减量化与资源化利用体系，累计应用再生粗骨料约165吨，再生混凝土175立方，直接减少废弃混凝土填埋约660吨。该项目负责人表示，流态固化土预计可回填桥梁主墩3319立方米，减少排放约637吨，实现建筑垃圾减量化，资源利用最大化，打造污水零排放、扬尘零投诉的优质绿色混凝土供应中心。
 

2025年是平陆运河建设的决胜之年，也是平陆战队砥砺奋斗的关键之年。中交三航局项目建设团队将继续奋发斗志和担当，描绘运河高标准高质量建设图景，全力以赴将世纪工程打造成优质工程、绿色工程、廉洁工程。