昨天获悉，辽宁营口港鲅鱼圈港区30万吨级矿石码头工程，徐州港顺堤河作业区煤炭码头一期工程，近日已经获得发改委批复核准。
    发改委基础产业司一位人士向透露：“目前上述两个港口的码头项目已经获得批复核准，投资额超过十几亿元，项目的建设期大约为两到三年。”
    据悉，辽宁营口港鲅鱼圈港区30万吨级矿石码头工程，具体内容为鲅鱼圈港区规划建设1个30万吨级铁矿石接卸泊位，设计年通过能力1800万吨。
    营口港董秘杨会君向表示：“30万吨级矿石码头工程,主要由母公司营口港务集团有限公司负责规划。铁矿石业务一直是公司发展的重点,上市公司正与鞍钢商谈成立矿石合资经营公司,目前还有一些细节仍在商榷中。”
    此前，营口港已经建设了20万吨级矿石接卸泊位，位于营口港鲅鱼圈港区一港池南侧，年卸船能力约为1500万吨。
    业内人士称，由于上海、宁波、青岛三港口的铁矿石接卸能力已处于饱和，甚至有压港现象。我国急需建设若干个15万吨级以上铁矿石接卸码头。
    有数字表明，到2010年东北三省进口铁矿石量将达3500万吨左右。本次30万吨级矿石码头工程获得发改委核准批复，一旦开始投建，将有利于缓解营口港铁矿石运输能力不足、码头吨级不适应等矛盾。
    此外，发改委批复的徐州港区顺堤河作业区煤炭码头一期工程项目，具体包括9个2000吨级煤炭装船泊位和3个待泊泊位，设计年通过能力1400万吨，共使用港口岸线长度为953米。按照公布的数据，该项目总投资额约为11.1亿元，建设时间为3年。
    徐州港务集团经营管理部人士向透露：“这个项目是由徐州市政府主推的,早在六七年前开始进行酝酿,目前只是通过了可行性研究报告。最初我们预期的投资额约为15亿元，交通银行徐州支行已经承诺向我们提供约1.5亿元的授信贷款。”
    按照规划，徐州港被称为是我国“北煤南运”的重要中转枢纽，在煤炭、建材等大宗物资运输中承担着重要的中转功能。徐州港提出，将在2015年前实现每年1亿吨的吞吐量，打造首个“亿吨内河大港”,跻身全国内河港口前三强。
    徐州港务集团上述人士表示：“徐州港此前的设计为年通过能力2400万吨,目前的煤炭吞吐量已经有些饱和，才会考虑申请建立新的煤炭码头。目前通过徐州港运输的煤炭，主要来自陇海铁路沿线,包括河南、山西、陕西等区域。”