改革开放30年来，我国经济迅猛发展，全国各大区域性中心城市人口激增，机动车保有量不断增加，于是各地纷纷选择建设地铁作为缓解交通压力的必要手段。截止到目前，全国有近20个城市在进行地铁建设。但地铁建设势必造成建筑垃圾堆积，特别是地铁施工都是在市区进行，若不能有效地处理施工垃圾，会给城市交通带来很大的不便。
记者所在的河南省郑州市就是正在建设地铁的城市之一。周末，记者专程前往几个地铁施工点了解施工垃圾处理情况。
记者来到了位于花园北路的汽车客运北站附近的一个施工站点。只见由于施工围挡，这里的路面宽度已经缩减为原来的三分之一，所有车辆来到这个“瓶颈”就会通行缓慢，如果内部的施工垃圾不能被快速有效地转移，地铁施工周期就会更长，市民出行忍受拥堵的时间也会更长。全市其他的一些施工站点也都有类似情况。
施工垃圾处理问题刻不容缓。
“地铁施工垃圾的问题必须得以解决。未来几十年，全国地铁修建将会如火如荼地持续进行，施工垃圾处理的问题如果不能得到合理有效地解决，会给城市快速交通建设拖后腿。”河南红星矿山机器有限公司技术部张工说，“国外大都采用移动式破碎机在现场将大块石料破碎成小块，这样，小型车辆也可以及时灵活地将施工垃圾从现场转移出去，加快了施工进程。”
据悉，移动式破碎站由于其机动性好，性价比高，在国外很受欢迎，它对于地铁建设工期缩短的贡献有目共睹。
现在，我国少数技术领先的生产厂家已经全面掌握了成熟的移动式破碎机生产技术。很多正在修建地铁的城市正在使用或正在考虑使用移动式破碎站。
愿地铁使我们的出行更加快捷。
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