近年来长江流域的非法采砂依然屡禁不止，采砂地点具有隐蔽性、灵活性的特点，导致国家砂石资源严重流失，还对河道的行洪安全、航运安全构成了潜在威胁。

汉江惊现千米采砂管，日采3万吨

无人机航拍视角下可看到汉江河道边存在一条上千米长的黑色采砂管道，源源不断地抽取河砂。估计每天可采3万吨，按照目前的河砂市场价格，获利可达百万元！

消息发布后随即引发了网友们的激烈讨论，背后原因值得深究。

汉江是整个长江流域最长的一级支流，全长1577km，先后流经陕西、湖北两省。该江流经多个峡谷地段，砂石资源丰富，丹江口大坝以下河段有多年的采砂历史。

对于汉江的多砂河段，湖北省也发布了采砂规划（2018~2023）：采砂区的总数为52个，其中汉江中下游30个，主要分布在襄阳、荆门等地；东荆河规划22个，分布在潜江、洪湖等地。总采砂控制量为3475万吨，每年的开采量不得超过695万吨。

这里要说明的是，工程采砂和非法采砂有本质上的区别，前者地点有规划，开采量有限制，同时兼顾了涉河建筑物的安全以及河道行洪等问题；但后者却完全以谋利为目的，开采量往往超标，乱采滥挖，不顾及生态和桥梁、大坝的安全，很容易带来种种隐患。

事实上，汉江的非法采砂现象不止一次地被曝光、揭露。在2010年时就有媒体指出：从安康市汉滨区到旬阳、白河，沿途都能见到大大小小的采砂船，采砂后未回填的沙坑、砂石堆随处可见，河道千疮百孔。

据汉江边关庙镇的居民反映，有些采砂船已经开采了十多年，产生的油污、生活垃圾肯定会对水质、鱼类资源造成破坏。“现在的河床，被挖得到处明礁暗坑，人根本不敢走到江边去”！

更棘手的是，和汉江一样，很多支流的非法采砂船时常反弹，后期经过专项整治有所收敛，但仍未彻底根除，和长江干流如出一辙。

不可否认，采砂问题已然成为长江流域的一个突出问题。以鄱阳湖为例，根据我国著名鱼类学家曹文宣院士团队的调查，鄱阳湖采砂船的数量曾多达450艘，一年的采砂量相当于全湖20年的自然沉砂量——连续10年的高强度采砂，意味着鄱阳湖200年的沉砂量几乎被采挖殆尽！

长江的非法采砂问题由来已久，生态、安全隐患大，是一种盲目且短视的行为。面对国内砂石资源短缺的现状，一个行之有效的措施是利用好水库砂、疏浚砂等边缘砂源，变害为利，兼顾生态保护，一举多得。

“绿水青山就是金山银山”，加强采砂管理是对长江十年禁渔的必要保护，这需要我们每个人积极监督、共同努力！