炎帝神农故里随州市厉山镇，多年来公路汽运发达。厉山站铁路货场地处厉山镇西北。今年3月份，该站得知一武汉客户将前往当地吴山镇三合店查看山砂，迅速与客户取得了联系，并陪同考察取样，客户返汉检测后符合企业生产标准，该站再次陪同前往查看产量，全程参与并促成了产销合作。

厉山至武汉地区为短途运输，公路运价特别便宜、快捷，商户首选倾向公路。该站反复测算铁路运费略有优势，带领商户到货场考察铁路大运量装车和优质服务，争取到“公转铁”。目前，该站货运服务团队走访有2家固定客户装运山砂、河砂和机制砂，分别发往吴家山、淮滨。

砂料采用敞车、敞顶箱装运。受货场货位限制，分散在两条货物线装车，每批次只能装35车70组集装箱，分散装车增加了配空、对位的倒勾调车作业，运输效率不高。该站经过反复协调、商讨，与2家客户达成统一装车协议，经申报集团公司批复，于4月末开行两班集装箱循环车组。
 

该站对货场货位进行全面整治清理和规划部署。货场内只有货1线北区和货3线满足装载条件，该站在两条线货物堆码区划定环线循环车组的专用货位。精准制定装车方案，合理分配装车，将吴家山循环车组定为8批循环，每批15车30只集装箱，淮滨循环车组定为4批循环，每批14车28只集装箱，保障高效装车。20英尺35吨敞顶箱短缺，日装车受限制，有时不足20车40组集装箱，襄阳车站安全生产指挥中心、车站货运业务科及时向集团公司申报，优先为循环车组配备符合装运条件的集装箱。
 

循环车组开行以来，厉山至淮滨月发送量1.2万吨。厉山至吴家山月发送量近3万吨。截至到5月21日，装车605车，同比去年当月增长382车，增长率达271%。

循环车组实行固定编组，整组到达，整组发出，配空、对位及时，运转高效，为货主带来源源不断效益，为铁路增运上量，真正实现路企“双赢”。