2022年，广东肇庆超大型砂石矿山频出，已经拍出的2宗超大矿权和即将拍卖的3宗矿权资源储量就超过5.5亿方，砂石年产能超2000万方。如全部开采出来，其势必对肇庆市内的水运造成一定的压力，而随着封开、德庆、鼎湖港区4个公用综合码头项目的开工，未来其建成后，能够在一定程度上缓解因运输砂石带来的水运压力，加强当地砂石骨料外运流通。

 

    据了解，今年5月，海螺水泥以底价68.2亿元成功竞得广东省肇庆封开县古利山矿区饰面用花岗岩矿，该矿区储量超2亿方，生产规模800万立方米/年，出让年限26年；8月，中电建以27亿元竞得广东肇庆广宁县木格坪田矿区储量近2亿方建筑用花岗岩矿，年生产规模620万立方米，出让年限30年；11月25日，肇庆市公共资源交易中心又集中挂牌出让3宗大型砂石采矿权，累计资源储量1.68亿方，合计年产能1000万方（约合2700万吨，其中2宗砂石矿年产超千万吨），起拍价超26.7亿元。

 

    如此大规模的砂石产能，势必要面向更广阔的市场，对港口运输有更大的需求。

 

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    广东肇庆水域面积广阔，河流众多，通航条件优越。肇庆港作为全国内河主要港口，是珠江三角洲重要的交通枢纽和集装箱喂给港，也是肇庆市城市建设、临港产业和经济发展的重要依托。

 

    2021年8月，《肇庆港总体规划》获批，拉开了肇庆港建设的序幕。根据规划，肇庆将利用港口岸线34段长度37.6公里，为腹地经济发展和西江航运干线及珠江流域中上游地区的物资中转运输服务。

 

    据悉，此次肇庆港集中签约、动工的码头项目一期总投资45亿元，设计年吞吐量超9千万吨，远期总投资超60亿元，岸线使用总长约5400米，陆域面积超140万平方米，年吞吐能力超2亿吨。在肇庆“双容双承诺”直接落地改革推动下，项目施工方用时一年完成了工程可行性研究、岸线、航道、水利等专题工作，项目正式进入建设阶段。

 

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    肇庆市港口投资发展公司相关负责人易正飞表示：“码头项目是肇庆市建设西江‘黄金水道’全产业链的重要组成部分，对于加快打造西江内河航运中心和江海联运枢纽，实现互联互通，构建现代化港口体系，优化营商环境与水路运输资源配置具有重要意义。”他还提到，位于上游的封开、德庆港区码头将大大提升当地矿产外运能力，服务于肇庆绿色建材产业发展；位于下游的鼎湖港区码头为综合枢纽码头，则偏向于集装箱、件杂货物等物流运输。

 

    亦有业内人士指出，该项目的全面动工，能够进一步推动和完善肇庆港的建设，项目建成后，对当地砂石企业来说，是一大利好，可以保障粤港澳大湾区砂石骨料供应，也会对目标市场价格形成一定的冲击。对此，你怎么看？欢迎留言探讨。