2017年,正逢中国铁建重工集团(以下简称“铁建重工”)创建10周年。

8月18日,经济观察报记者从铁建重工获悉,截至目前,该集团已拥有全国最大的再制造产业基地,预计在2019年年底将形成年产值超过10亿元的再制造产业规模。

2017年,铁建重工将重点布局轨道交通装备产业、高端农机产业,以及盾构机再制造。

从发展思路上看,自2007年成立以来,隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司的铁建重工,正在借新一轮国企国资改革契机,逐步聚焦于集团创新和转型发展。

铁建重工相关人士表示,从2012年至今,铁建重工已经陆续完成了65台套掘进机整机及关键零部件等项目的再制造工作,投入市场的再制造产品累计已完成掘进里程近100千米,再制造产业共计实现产值约2.5亿元。

数据统计显示,10年间,铁建重工实现资产总额130亿,产值规模过100亿。

10年营收超300亿

经济观察报记者从铁建重工获悉,10年间,该集团资产负债率为38.9%,企业累计实现营业收入307亿元,利税总润43亿元,平均年增幅30%以上,已经成为行业成长性指标增长最快、规模最大的企业。

以铁建重工长沙第二园区相关项目为例,目前主要产品产业有轨道交通装备产业、特种装备、盾构机再制造。

以盾构机再制造为例,针对再制造产品评估、无损拆解、绿色清洗、高效成型、应用监测等关键工艺积极开展技术研究和设备投入,铁建重工已经拥有全国最大的再制造产业基地,是国内技术实力领先、制造过程绿色化率最高的盾构机再制造示范及产业化基地,预计在2019年底将形成年产值超过10亿元的再制造产业规模。

在轨道交通装备产业,铁建重工正在研发速度 120km/h、160km/h、200km/h磁浮车辆、轨道及道岔成套装备和技术项目,满足中低速磁浮交通系统装备供应以及使用、维护等技术支持。达产后,可为两到三条中低速磁浮交通工程提供车辆、道岔及轨排年产能力。

再从集团具体产品产业上看,铁建重工的发展关注点在于非标、特种、个性化、定制化的高端地下装备产品定位,截至目前,规划形成六大产业板块格局,且均占据国内市场的可观份额。

在掘进机产业方面,铁建重工是国内唯一一家没有与国外厂家合作、没有购买国外图纸和专利的掘进机研发制造主流企业,拥有国际领先的掘进机制造基地,形成了以长沙本部基地为主,以兰州、乌鲁木齐、西安、包头和全国多个合作厂为辅的生产布局,年产能达到160台,为国内最大。自主研发的盾构机已连续四年占据国产市场的大部分份额,先后销售400台套。市场占有率85%以上的TBM和大直径盾构机成为国产第一品牌,被广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程。

而在轨道设备产业,铁建重工则占据国内三分之一的市场份额,拥有世界最先进的道岔、弹条扣件、闸瓦自动化生产线,成功研制了时速350公里60kg/m钢轨42号道岔、高速铁路扣件系统等数十项国际先进水平产品,一度刷新了中国高铁最高速度和舒适度水平,产品远销美国、加拿大、非洲、西亚等30多个国家和地区。

“目前正在打造的重载货车闸瓦、预埋槽道是集团极具发展前景的几个重大新兴产品产业”,铁建重工党委书记、董事长刘飞香对经济观察报说。

至于特种装备产业,铁建重工稳居市场占有率第一。具体来看,特种装备产品主要包括隧道机械化施工系列产品、特殊地质施工系列产品、绿色环保施工系列产品、煤矿机械化施工系列产品等四大类产品。

目前铁建重工拥有自主研制的全智能三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、多功能作业台车、预切槽机设备、链刀式地下连续墙设备、破碎筛分及机制砂成套设备、护盾式煤矿掘锚机等多种产品系列。

只开发填补国内空白的产品

在上述既有成绩基础上,铁建重工2017年的最新战略规划是什么?

经济观察报获悉,按照铁建重工的最新规划,未来重点布局的板块包括轨道交通装备产业、高端农机产业、高速及普速铁路病害检测与维保成套装备,以及盾构机再制造等。

其中,盾构机绿色再制造重大专项是2017年行业内唯一一家得到国家工信部批准并支持的智能制造项目。刘飞香对经济观察报表示,集团正在围绕研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务智能化和管理智慧化打造智慧工厂,实施成效得到国家工信部高度认可,因此才成为行业内唯一获批承担国家级盾构机智能制造新模式重大专项和盾构机绿色再制造重大专项,先后获批国家级两化深度融合示范企业、国家机电产品再制造试点企业和国家级制造业与互联网融合发展试点示范的企业。

同时,为了完成轨道交通装备产业、高端农机产业,以及盾构机再制造等项目,“十三五”期间,铁建重工将以研发设计数字化为主要发展思路。即“把产品塞入电脑,把车间搬进电脑,把隧道建到电脑”。以产品机器人化为目标。研发具有智能感知和分析决策功能的隧道智能施工机器人,逐步实现地下施工的无人作业、少人作业和高效作业。

不过,由于铁建重工处于快速发展中,目前还存在集团核心竞争能力还不能完全满足市场与客户要求的问题,基于这一点,铁建重工未来将重点就自主创新能力层面发力。

刘飞香对经济观察报表示,下一步,铁建重工将通过工法研究、市场调查、需求识别来确定新装备开发需求。结合最新科技技术,快速地将这些需求转化为产品,这是该集团进行产品开发的出发点和落脚点。

因此,铁建重工确定了产品开发的基本原则,其中包括专注于非标、个性化、定制化,且与施工工法密切关联的高端装备,“一把钥匙开一把锁”,而且,只开发能够填补国内空白的产品,甚至全球空白的产品。

未来产品上市后其市场占有率和科技水平必须处于国内行业前三名,否则纳入淘汰范畴。这也是铁建重工的最新产品产业定位。

为了在创新体系层面有所突破,铁建重工在技术层面持续投入。数据统计显示,截至目前,铁建重工仅研发设计人员就有近1000人,分布在中央研究总院、各事业部,在员工总数中占比高达25%以上。聘请100多名专家顾问作为技术支持,每年研发投入占营业收入的5%以上。

下一步,铁建重工还将采用虚拟设计与仿真制造技术,尽力满足客户定制化、个性化、多样化和快速交付的目标要求。并以生产智能化为保障。采用精益流水线以及智能生产与检测设备,建设数字化自动车间、中央智能物流体系和高效供应链系统。通过信息互通、设备互联、环境模拟、远程监控,建立覆盖全生命周期的服务大数据系统,为客户与业主提供全天候及时在线的设备与施工服务。