浙江台州去年使用建设用砂2000万吨，七成为淡化海砂，淡化海砂价格每吨70元到108元，价格适中。——该市住房和城乡建设局副局长厉维军坦言，虽然海砂经过二道淡水冲洗，能够达到质量标准，但总体而言，台州市砂场淡化海砂管理还是存在一些问题，比如：淡化企业无相关控制标准，无技术人员、无检测设备等。“海砂氯离子含量究竟多少，基本上是企业凭经验进行淡化处理。如果一些农村建设等非监管工程直接使用了未经淡化的海砂或淡化处理不达标的海砂，将给工程埋下质量安全隐患。”
未经淡化处理海砂如果用在建设工程中，由于氯离子含量过高，会腐蚀钢筋，将给工程质量安全埋下隐患。那么，台州市的建成工程中海砂的用量有多少，海砂质量是否安全可靠呢？
建设用砂约2000万吨
据了解，建设用砂主要有河砂、淡化海砂、机制砂。台州市目前在建工程约9000万平方米，去年全市建设用砂约2000万吨，主要以淡化海砂为主，占到70%左右，河砂、机制砂使用或供应量较少。
“其主要的原因是河砂由于受环保影响，本地河砂开采较少，且价格最高，每吨要100元到150元。而机制砂每吨55元到65元，价格最便宜，但台州市机制砂产业尚未有效发展，量少质差，只占到总量的10%。淡化海砂价格每吨70元到108元，价格适中。”台州市工程质量安全事务中心主任李骞说，“目前，在台州市主攻大湾区建设的背景下，建设项目会越来越多，推进速度会越来越快，今后几年建设用砂的需求量会不断创新高。”
据介绍，台州市砂场主要分布在码头附近，从北往南依次有三门健跳码头、椒江至临海沿江一带码头、路桥金清码头、温岭松门、坞根码头、玉环大麦屿码头等，其中椒江至临海沿江一带码头为台州市区的主要供砂区域，其年供应量约为600万吨到700万吨，占全市砂场供应总量的1/3左右，基本满足市场需求。
但由于台州市海砂大都通过海运供应，没有其他进货渠道，砂场储备能力又有限，台州市建设用砂受到海上运输关系及其他不可控因素影响非常大。2018年底，因为连续20天寒潮，造成船运不能正常通航，又碰到年底的用砂高峰期，造成了用砂供应跟不上，一度影响预拌混凝土生产企业的正常生产。
去年抽检未发现问题海砂
“淡化海砂的质量控制关键在于对氯离子含量的控制。”市住房和城乡建设局副局长厉维军说，台州市的海砂主要来自宁波、福建、广东、海南等地，海砂到岸后，砂场采用二道淡水冲洗法，对海砂进行淡化处理，再使用到工程上。
据了解，市住房和城乡建设局为保证淡化海砂质量，从2002年开始要求混凝土生产企业严格按规范的批次对进场的海砂进行氯离子含量检测，各地建设主管部门也每月不少于二次对预拌混凝土企业用砂进行抽样检测。此外，《台州市淡化海砂管理规定》已于今年1月1日起施行。“通过多年的整治，目前台州市预拌混凝土生产企业所用的淡化海砂质量得到了有效的控制。在去年抽检的72批次海砂中，未发现存在质量问题的海砂。”市建设工程质量检测中心副主任陈传飞说。
厉维军坦言，虽然海砂经过二道淡水冲洗，能够达到质量标准，但总体而言，台州市砂场淡化海砂管理还是存在一些问题，比如：淡化企业无相关控制标准，无技术人员、无检测设备等。“海砂氯离子含量究竟多少，基本上是企业凭经验进行淡化处理。如果一些农村建设等非监管工程直接使用了未经淡化的海砂或淡化处理不达标的海砂，将给工程埋下质量安全隐患。”
发展机制砂产业，逐步替代其他建设用砂
如何保障台州市建设用砂供应，确保淡化海砂的品质？对此，厉维军表示，加强海砂管理、逐步发展机制砂。
厉维军介绍，机制砂主要是各码头石子加工场的副产品，主要的缺点是供应量少、含石粉高、工作性差。“但目前建设用砂由机制砂替代自然砂的技术已全面成熟，如果可以多角度扶持机制砂产业发展，逐步实现机制砂替代淡化海砂和天然河砂，那么可以保障台州市的整体建设用砂。”
“在海砂管理上，要切实贯彻《台州市淡化海砂管理规定》，全面建立建设用砂市场准入制度，实施统一监管。开展砂场整治，对无海砂淡化的砂场坚决取缔。”厉维军说，目前，“一江两岸”因建设需要，椒江部分砂场将要重新选址搬迁。借这个契机，可以提前规划好砂场布置，落实环保措施，明确生产、检测、出厂要求。同时，鼓励有实力的企业建立海砂开采运输、淡化处理、经销一体化供应渠道。
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